ACUERDO BASURA FIRMADO POR EL C.A.O…….(s), ESTE ACUERDO DESTRUYE EMPLEO EN T.B. ¿LOS DEMAS COLECTIVOS DE T.B NO LE IMPORTA AL C.A.O……(s)? ¿NO SER CONDUCTOR EN T.B. ES UNA VERGÜENZA PARA EL C.A.O…(s)? ¿DESPUES DE FIRMAR ESTA BASURA, EL TOMTOM (PRESIDENTE DEL COMITÉ) SE DA CUENTA QUE DESTRUYE EMPLEO? ¿PORQUÉ NO HAN HECHO CASO DE LAS PROPUESTAS DE CC OO, UGT, Y SIT? “EL QUE NACE BURRO NO LLEGA A CABALLO”
En la mañana de hoy en Santa Eulalia se ha firmado el ACUERDO de los 25 minutos, a pesar de ser discriminatorio para los conductores del 40/12 y de no conseguir garantizar las fechas de reingreso de los 81 conductores y más de 15 mecánicos total casi 100 compañeros, contratados este verano.
La otra cara de la moneda ha sido la suspensión de las reuniones de Convenio. Ahora un día de reunión a la semana y el C.A.O…….(s) sin decir nada, como a cambiado el cuento
Si paradójicamente una vez firmado el Acuerdo no hemos sido capaces de arrancar la negociación, ni tan si quiera poner un calendario de reuniones.
El Sr Raúl sigue con la reunión y pasa el acuerdo para su firma, por las partes que así lo crean oportuno. La firma la realizan las Secciones Sindicales de CGT, ACTUB y la RD.
El Sr Raúl solicita un receso con la parte social, tras un "rifi rafe", sin más importancia, la representación de CGT y ACTUB abandonan la sala, manteniéndose en la misma CCOO, UGT, SIT y el Sr. Raúl (Presidente de esta negociación)
Después del receso el Presidente solicita realizar un calendario de negociación, para ello da la palabra a la RD.
Antes de que la RD hablara lo hacen, CCOO que presenta un escrito donde solicita iniciar las negociaciones de convenio desde su Plataforma que para ellos es la única presentada en la Mesa.
UGT, solicita iniciar la negociación por los puntos del Acuerdo de desconvocatoria de huelga 15/04/08, lo primero es el Real Decreto 902 y luego calendario laboral de explotación.
SIT, CGT y ACTUB no se manifiestan en este momento.
La RD expone iniciar las negociaciones con los siguientes aspectos, priorizando el Acuerdo del 15 de abril, Real Decreto 902 y Calendario.
El Vigencia y duración
Tiempo y condiciones
Explotación :
Calendario de conductores
Horarios de explotación, TE TP TD
Puntos de relevo.
Horarios partidos
Fiestas oficiales, vacaciones, escogidas de servicios e incompatibilidades en la conducción.
Tiempos y Condiciones
M.M., Oficina de Centro y resto de colectivos.
Calendarios laborales, horarios.
Tipos de contrato, Salario anual de Clasificación, Gratificaciones extraordinarias vinculada a la actividad, Gratificaciones extraordinarias, Absentismo.
Política Social.
Excedencias, adaptación de nuevas normativas, reducciones de jornada por motivos laborales, bolsa de trabajo de readaptados, permisos no retribuidos, Adaptación de la Jubilación Parcial a la normativa actual, Prestaciones complementarias para Incapacitados y por último Formación Profesional.
CGT, no vamos a entrar en juegos de plataformas y mantiene que la RD ha roto la buena fe en las negociaciones, mientras no se garantice los servicios que se han de reducir, no se iniciara las negociaciones de este convenio. También proponen realizar un paro a las 12 h .por las víctimas del accidente de Horta.
RD. nos sorprende sinceramente que se avance en lo que interesa, si se negocio el desarrollo de los 25 min. pero no se quiere avanzar en la negociación del Convenio. Por otro lado ya se ha informado en la Comisión de Explotación para explicar el porqué de la reducción, es una medida realizada para optimizar los recursos.
UGT, se suma al paro por las víctimas del accidente y solicita no se aplique la reducción del servicio.
SIT y CC OO se suma a las movilizaciones en contra de la violencia, tanto las del accidente del bus como las del atentado terrorista. También se muestra a favor de recuperar el servicio, de hecho en el convenio que está en vigor se garantizaba el servicio durante su vigencia y no cumplirlo daría pie a un incumplimiento de un artículo de convenio, Recuerda que una de sus 2 condiciones para firmar el Acuerdo de los 25 min. Era la de dar fecha de ingreso a los 81 conductores que en breve serán despedidos. Con lo que no modifican su postura, no estábamos de acuerdo antes y no lo vamos a estar ahora.
CGT, comenta una documentación del Consejo de Administración, según ellos no ven que se prevea reducir el servicio y por lo tanto con el fin de restablecer las negociaciones, deben de restaurar la reducción del servicio prevista.
La RD. manifiesta que si esta es la posición de la RT no entiende que estamos haciendo aquí. Ella ya da las reuniones por finalizadas.
El Presidente realiza una exposición de la situación actual, CGT, ACTUB no seguirán negociando si se reduce el servicio, UGT se une a la propuesta y el SIT se mantiene en su misma posición, seguridad y estabilidad en el trabajo, ya manifestada antes y causa de la NO FIRMA del Acuerdo de los 25 min.
La RD manifiesta que no corresponde a esta mesa hablar y negociar la prestación del servicio. El personal necesario para la actividad será contratado en su momento y no propone ni facilitara fecha alguna para el reingreso de los 81 conductores contratados este verano.
Se debate ampliamente sobre la situación y el Presidente solicita que no se mezclen las decisiones con la Negociación del Convenio en sí, que es el motivo para el cual nos reunimos.
Visto que con la discusión no modifica nadie su postura, no tiene más alternativa que levantar la reunión, siendo las 11,30 h. y no propone fecha para una nueva reunión, informa de que se pondrá en contacto telefónico con todos nosotros cuando se puedan restablecer las Negociaciones.
¿Por qué después de 18 días de huelga para conseguir 2 dias de descanso, mas del 80% de la plantilla, incluido los liberados sindicalistas de CGT y ACTUB solicitan cobrar los días de cómputo generados?
