jueves, 4 de diciembre de 2008

LIBERTAD SINDICAL CONDENA EL ASESINATO DE IGNACIO URIA MENDIZABAL



NO LLEVABA ESCOLTA

ETA asesina a tiros en Azpeitia a un empresario vinculado a la 'Y vasca'
Huyeron en un coche robado horas antes. La Ertzaintza ha localizado el vehículo quemado
La Ertzaintza analiza si es la misma arma con la que asesinaron a Isaías Carrasco
La compañía Altuna y Uria fue saboteada ya el pasado 16 de marzo de 2007
EA
rompe el pacto de gobierno que sostenía a ANV en la alcaldía de Azpeitia
Zapatero suspende los actos en el País Vasco previstos para este jueves

AZPEITIA (GUIPÚZCOA).- ETA ha asesinado de tres disparos en la frente y en el pecho al empresario guipuzcoano Ignacio Uria Mendizabal, de 71 años y responsable de una de las compañías adjudicatarias del tren de alta velocidad vasco, la denominada 'Y vasca'.
Los hechos se han producido poco después de la una de la tarde en la localidad guipuzcoana de Azpeitia, a unos metros de la empresa de Uria. Según el departamento vasco de Interior, dos pistoleros de unos 30 años se acercaron de frente al empresario —que no llevaba escolta—, le descerrajaron tres tiros y, después, huyeron en un vehículo marca Alfa Romeo en dirección a Zumárraga. Al menos uno de los disparos impactó en la cabeza de Uria y le provocó la muerte. Los servicios sanitarios trataron de reanimarlo en el lugar de los hechos durante casi una hora.
Poco antes, los terroristas habían robado el coche de huida en el Alto de Itziar, en la localidad de Deba, a unos 25 kilómetros de Azpeitia.
La Ertzaintza ha localizado calcinado el Alfa Romeo utilizado en el asesinato en el Alto, donde los etarras dejaron maniatado al dueño del vehículo. Al parecer, tres etarras sustrajeron el coche y uno de ellos se quedó vigilando al propietario mientras otros dos se desplazaban a Azpeitia para cometer el crimen. Tras el atentado, regresaron al Alto, incendiaron el Alfa Romeo para destruir posibles pruebas y continuaron su huida en otro coche.
Uria, que presentaba al menos dos heridas de bala, era responsable de la
empresa Altuna y Uria, una de las adjudicatarias del Tren de Alta Velocidad. El tiroteo se produjo cerca del restaurante Kiruri, cercano a la Plaza Ignacio de Loyola, que se encuentra frente a la empresa donde trabajaba Uria y al que el empresario acudía diariamente
Flores, velas y concentración en Azpeitia.
El dueño de la empresa Altuna y Uria se dirigía al restaurante donde se juntaba con un grupo de amigos con los que acostumbraba a echar una partida de mus durante media hora y luego volvía a casa a comer.
Las
reacciones de condena han sido inmediatas. ETA ha elegido un colectivo, el de los empresarios, y una obra concreta. El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha advertido que las obras de 'Y vasca' "se van a hacer". Por su parte, el 'lehandakari', Juan José Ibarretxe, ha pedido a los empresarios valentía porque la sociedad vasca "les necesita más que nunca".
El funeral por el empresario se oficiará el viernes en la parroquia de Azpeitia y este jueves por la tarde quedará instalada la capilla ardiente en el tanatorio de esta localidad guipuzcoana. El 'lehendakari', los empresarios vascos -Confebask- y otras instituciones han convocado una manifestación de protesta. Algunos vecinos de Azcoitia no han esperado a los actos de concentración de este jueves a las 12.00 horas y han llevado flores y velas al lugar del atentado junto a una pancancarta:
'Perded toda esperanza. Asesinar nos os servirá de nada'.
Análisis de tres casquillos
La Ertzaintza encontró tres casquillos de bala que fueron entregados a los expertos para averiguar si fueron disparados por la misma pistola empleada el pasado mes de marzo para asesinar al
ex concejal socialista de Mondragón, Isaías Carrasco. La cercanía de las dos localidades hace abrigar la sospecha de que los autores de los dos crímenes puedan ser las mismas personas, aunque por el momento es sólo una hipótesis sin confirmar.
El 'modus operandi' ha sido muy similar en ambos atentados: la banda ha recurrido a un pistolero para asesinar a sus víctimas, dos objetivos relativamente 'sencillos', ya que carecían de escolta y llevaban una vida normal. Ambos fueron asesinados muy cerca de sus domicilios en torno a la una de la tarde.
El análisis balístico puede aportar alguna luz al respecto. Además, la Ertzaintza ha interrogado a varios testigos que han sido trasladados a dependencias policiales para ver si son capaces de aportar datos que permitan la identificación de los asesinos.
Se da la circunstancia de que, como ya sucediera en Mondragón, el alcalde de Azpeitia es de ANV. Gobierna en coalición con EA y Aralar. El regidor, Iñaki Errazkin, estuvo en el lugar del atentado, después de cometido el asesinato, aunque rehusó realizar declaraciones.
Ya por la tarde, en el pleno del Ayuntamiento, se ha aprobado una moción que muestra su "más rotundo rechazo y condena del atentado", con los votos de PNV, EA y Aralar, mientras que rechazó un texto presentado por ANV. Tras el pleno, EA ha anunciado que
ha decidido "abandonar" el gobierno municipal.
Ataques contra la 'Y vasca'
Tras conocerse el asesinato, un empleado de la empresa afirmó que el fallecido era muy buena gente. "Nadie de la compañía hasta la fecha puede decir nada malo de Ignacio ni de la empresa. Nos pagaban muy bien y nos trataban muy bien".
La compañía de Uria
fue saboteada ya el pasado 16 de marzo de 2007. Varios vehículos aparecieron con las ruedas pinchadas, pintadas y los tubos de escape tapados. La ilegalizada organización juvenil Segi amenazó abiertamente a esta empresa en un comunicado.
"Del atentado se puede hacer una lectura de amedrentamiento hacia otros empresarios que pensaran apuntarse a la adjudicación de otros cuatro tramos del recorrido del TAV [Tren de Alta Velocidad] cuyo concurso se va a abrir pronto. Es como un aviso", dijo un alto ejecutivo de una empresa adjudicataria del TAV que conocía personalmente al fallecido.
La llamada 'Y vasca' es un proyecto ferroviario para unir las tres capitales de provincia vascas entre sí, con Madrid y Francia a través del tren de alta velocidad. Como ya ocurriera con la central nuclear de Lemóniz, el pantano de Itoiz o la autovía de Leizarán, la izquierda 'abertzale' ha hecho llamamientos frecuentes para que sus militantes
luchen para frenar las obras porque "desestructura Euskal Herria" y "aumenta la dependencia económica con España". Ha sido objeto de múltiples ataques de violencia callejera y ahora por parte directa de ETA.
Cuarta víctima en 2008
Con la muerte de Uria ya son cuatro las víctimas de ETA en 2008 y la primera que se produce tras la
detención el pasado 17 de noviembre del considerado máximo dirigente de ETA, Garikoitz Aspiazu, 'Txeroki'.

miércoles, 3 de diciembre de 2008

Malintencionadas manifestaciones contra CC.OO.


INFORMACIÓN A TODOS LOS/AS TRABAJADORES/AS
Ante las graves acusaciones que se están realizando contra CC.OO. sobre su posible implicación en el desgraciado fallecimiento del compañero José Luís Alonso, tanto verbalmente como mediante cobardes escritos anónimos o a través de publicaciones en Internet, revistas informativas sindicales y en los medios de comunicación, desde este Sindicato queremos manifestar los siguiente:
1º.- Rechazamos todas y cada una de estas injuriosas y malintencionadas manifestaciones.
2º.- Desde Comisiones Obreras no nos sentimos para nada responsables ni de la huelga del 2007, ni de las detenciones de los ocho compañeros, ni de los expedientes abiertos, ni de las acusaciones vertidas en contra de estos compañeros, ni mucho menos de la actuación desgraciada de este compañero. Son otros los que deben mirarse hacia dentro y buscar el porqué no quisieron o no pudieron encontrar la solución, desde hace ya más de 18 meses, a estos asuntos.
3º.- Queremos recordar que tres de los sobreseimientos que se han dictaminado sobre las denuncias interpuestas a estos compañeros, han sido gracias a la intervención de nuestro Gabinete Jurídico, y que el único compañero despedido de la huelga del 2007, hoy trabajando gracias a la intervención de Comisiones Obreras en dicho despido.
4º.- En ningún momento, y de ello tenemos como testigos a los Secretarios Generales de SITT y CGT, se ha producido reunión alguna entre sindicatos donde por parte de Comisiones Obreras, se haya manifestado que en el supuesto de un pacto entre ASC, SITT y CGT, los compañeros implicados serian despedidos. Es totalmente FALSO.
5º.- Hemos puesto en manos de nuestra asesoría jurídica para su estudio todos los documentos publicados, manifestaciones radiofónicas y demás informaciones realizadas con relación a estas acusaciones, por si alguna de ellas pudiera ser constitutiva de delito, y si es así, actuar en consecuencia.
6º.- Ponemos a disposición de todos los/as trabajadores/as, todos y cada uno de los escritos que desde esta Sección Sindical se han publicado desde la huelga del 2007, para demostrar con ello que jamás hemos dudado de la inocencia de los compañeros, ni jamás hemos hablado de sanción alguna. Incluso hemos manifestado que para reconducir la situación en la empresa era condición necesaria e imprescindible el archivo de todos los expedientes relacionados con dicha huelga.
7º.- Condenamos y rechazamos cualquier tipo de pintada injuriosa, insultante o amenazadora que se realice en contra de algún trabajador, sindicalista o sindicato, tal y como hemos realizado siempre que han aparecido pintadas contra nuestra organización o sus responsables.
Con relación a los hechos acaecidos el pasado día 18, desde CC.OO. esperamos y deseamos que no haya consecuencias y por supuesto, trabajaremos para que así sea. En cualquier caso, los responsables de todo lo que pudiera ocurrir no son otros que los voceros y el sindicato, que un extraño ejercicio de cinismo, limitaron a los trabajadores el derecho a ejercer la solidaridad que exigían en libertad. Son ellos y no los trabajadores quienes deben señalarse como responsables y no ocultarse tras las espaldas de los/as compañeros/as.
Sin que se renuncie por parte de alguna organización sindical o por parte de la familia del compañero José Luis a su derecho a exigir, a quien corresponda, las responsabilidades que crean oportunas, desde CC.OO. entendemos que es necesario reconducir la situación actual en lo que a relaciones intersindicales se refiere. Será imposible solucionar este problema mientras persistan acusaciones tan graves como las que se han efectuado contra nuestra organización.
Por nuestra parte, convencidos de que es lo mejor para todos los trabajadores, estamos dispuestos a trabajar junto a todos los sindicatos, siempre y cuando los que han efectuado dichas acusaciones hagan rectificación pública de las mismas. Si no es así, entenderemos que les importa poco el futuro de la empresa y de sus trabajadores y solo pretenden sacar rentabilidad de un hecho tan doloroso. Por supuesto, no vamos a tolerar un solo ataque o acusación más ni a nuestra organización, ni a nuestros afiliados/as, ni a nuestros dirigentes, BASTA YA.

Sevilla 02 de Diciembre de 2008
CC.OO. TUSSAM
Como empieza este conflicto
A quien quieren culpar

lunes, 1 de diciembre de 2008

PINTA MAL ESTE CONVENIO…. CULPABLES EL C.A.O… (s)


EL COSTE DE ESTE CONVENIO SE PUSO EL 15 DE ABRIL SOBRE LA MESA

01/12/2008 - LUGAR SANTA EULALIA

9,30 Horas Llega Raúl Ballestin (Presidente de la mesa)

La Empresa (Marc Barberá).
Es cierto que solo se han entregado trozos de peticiones, en esta mesa, solo hay una sola plataforma como propuesta de convenio entregada, la de CC OO.
Seria conveniente saber como quedaría el resto de colectivos, tanto en materia económica como en descansos

CGT. Parece que hoy no hay problema en la constitución de la mesa, y pregunta el porque un conductor contratado en el verano (Jiménez) no a sido contratado, ya que no ha tenido ningún tipo de problema en la liquidación ni en la cochera, etc.

CC OO. Nos gustaría saber de boca de la Empresa, lo sucedido con dicho conductor (Jiménez) ya que corre dos versiones de dicho conductor. También nos gustaría saber que pasa con los compañeros contratados en periodo vacacional de Materia Móvil, ¿Porque en este colectivo no se respeta la antigüedad a la hora de la contratación?

SIT. Dice lo mismo que en la anterior reunión de convenio

UGT. Queremos saber, que pasa con los compañeros de Material Móvil contratados en el periodo vacacional, así como lo sucedido con el conductor no contratado (Jiménez)

La Empresa (Marc Barberá). La Empresa quiere tener cerrado el convenio a 31 de diciembre 2008 por el tema organizativo.

Rifi rafe entre Mondragón y Marc Barberá :

Mondragón. se dirige a Marc Barberá diciéndole, a mí no me mires, ¿Es que no me puedo rascar la cabeza?

CGT.
Tenemos entregado un documento a la empresa, como Comité de Empresa sobre las contrataciones de Material Móvil del periodo vacacional. Queremos saber cuantos mandos han cambiado de nivel y nosotros ya hemos entregado plataforma salarial, la de los demás colectivos ya haremos la entrega después de las correspondientes asambleas.

CC OO. Nosotros ya hemos entregado una plataforma de convenio como propuesta, que recoge todos los colectivos, que supera la entregada por la Empresa, y decimos que primero habría que empezar por el Real Decreto 902/07 para saber a que atenernos.

La Empresa (Marc Barberá). Que el 15 de Abril se llego a un acuerdo, que la pasta es la que hay (6,5 millones de euros) y no hay mas, todo lo que supere esta cantidad no es viable, y tendría que ser convenio para 5 años, no podemos absolver cualquier propuesta que supere el 6% precio hora, por ser una Empresa Publica.

UGT. Nosotros cuando firmamos el acuerdo del 15 de Abril era para desconvocar la huelga, no se firmo como masa tope de convenio.


SIT. No entendemos que desde la Empresa diga que el principio de acuerdo de la desconvocatoria de huelga es todo el montante económico.

Mercader. Queremos un convenio lo antes posible, el Real Decreto 902/07 aclara muy bien que todo el conductor que trabaje más de 6 horas tiene derecho a 30 min. de descanso, y que el convenio lo dice muy claro que los servicios no superara el 33% de los partidos, creo que no hay que ponerse de acuerdo en que es tiempo de presencia y que es descanso.

CC OO. Nuestra plataforma lo dice muy claro, y en el acuerdo del 15 de Abril era un peaje que tenia que pagar la Empresa, y esta mesa es lo que es, negociación de convenio y nada tiene que ver ni mezclar convenio con el acuerdo del 15 de Abril.
Sobre el acuerdo del 15 de Abril solicitamos que los días efectivamente trabajados en festivos se realicen en fin de semana el descanso.

La Empresa (A. Santolaria), Explica a su manera que es el tiempo de descanso, tiempo efectivo, y los partidos, etc.….

CC OO. Lo que no se puede perder es el contenido económico que tenemos firmado en el convenio (Tiempo de presencia)

Receso 10,40 hasta las 11,10 horas

La Empresa (Marc Barberá). Traslada que, estaría dispuesto a mantener esta reunión con un representante de cada sección sindical el día 2 de diciembre a las 12 horas en Zona Franca ll temas ( Material Móvil y el conductor Jiménez)

La Empresa (A. Santolaria). Se podría aumentar el porcentaje de partidos del 33% al 100% una opción y la otra seria el tiempo de espera en los terminales se determinaría como tiempo de presencia más 25 minutos según acuerdo del 15 de Abril.

CGT. Pregunta a la Empresa que si los 30 minutos en materia de seguridad y descanso lo va a pagar la Empresa.

La Empresa (Marc Barberá). Sobre el Real Decreto 902/07 ya hemos asumido el coste de los 25 minutos en el acuerdo obtenido

CC OO. Que los 30 minutos se entiende que debe salir del tiempo efectivo de trabajo, y que ya hablando del coste de los 25 minutos, ¿Este coste ha salido del Artículo 44 del convenio actual?

La Empresa (Marc Barberá) Ante esta pregunta no responde, se da por hecho de donde sale el coste de los 25 minutos

Mondragón.
Comenta que la Empresa nos esta tomando el pelo, tanto a los sindicatos como al Presidente de la mesa(Raúl Ballestin)porque reunión tras reunión dicen lo mismo.

CC OO. Esta bien que por una vez estemos de acuerdo los sindicatos sobre lo 30 minutos que sean a cargo de la Empresa, por lo cual seria la Empresa la debería de contestar.

Mondragón. Sigue jugando con el móvil algun juego y de vez en cuando se le acaba la partida y pega algún grito que otro, para quedar bien con sus colegas.

La Empresa (Marc Barberá). Si se hiciera otra reunión los miércoles debería de ser reducida

SIT. Propone que se mantenga la proporcionalidad de esta mesa.

CC OO. Entrega el acta de la Asamblea que realizo el Colectivo de Material Móvil el 12/06/2008, donde se acordó los puntos que este colectivo solicita se traslade a la Mesa Negociadora del Convenio Colectivo.

Próxima reunión 17 horas en el IDEC

ACTA Nº 22 DE CONVENIO COLECTIVO




miércoles, 26 de noviembre de 2008

lunes, 24 de noviembre de 2008

¿DONDE NOS QUIEREN LLEVAR EL C.A.O...(s) ? NEGOCIACIÓN FUGAZ DE ESTOS IMPRESENTABLES


EL C.A.O…(s) QUIERE NEGOCIAR EL CONVENIO POR FASCICULOS

Primero los Conductores y después las migajas para el resto de colectivos

Así de rotundo ha estado el TOMTOM (Mercader) y sus discípulos.

UGT, Secunda su propuesta

SIT, No quiere negociar (remarca el tema de contrataciones)

CC OO, Se mantiene en que lo primero es que contraten a todos los trabajadores/as contratado en el periodo vacacional

Tras el receso el C.A.O…(s) quiere cambiar la composición de la mesa y el presidente le dice que no esta de acuerdo,

Y sin más se acaba la negociación.

9,15 h, Presidente Raúl Ballestin abre la reunión.

CGT. Comunica que la semana pasada se suicido, en Sevilla un conductor tras ser expeditado, por lo que solicita un minuto de silencio, este se efectúa.

La Empresa, manifiesta haber entregado un documento que sustituía una parte de la propuesta presentada la semana anterior, en ella solo se corregía una fecha. A parte existe un error en los calendarios entregados, por lo que hoy realizan la entrega del calendario del Gr 3. Esperan tener la posibilidad de llegar a un acuerdo antes de finales del 2008, de esta forma se podrían tener ya los calendarios para todos los colectivos. Además se podría aplicar los incrementos a inicio de año y permitiría dar la continuidad en referencia a la Jubilación Parcial.
Solicitan abrir una Comisión reducida para adelantar en las materias que sea posible y manifiestan específicamente que, duración del Convenio no podrá reducirse (en su propuesta aplican 5 años). Repiten que el coste de este Convenio ya se estableció en la madrugada del 15 de abril, lo dicen con toda la rotundidad. En el preacuerdo ya se estipula todo lo necesario, no se puede pretender realizar planteamientos que estén por encima de estas premisas.

UGT. Informa del fallecimiento del hermano de un compañero por lo que se deberán de ausentar. Entendemos que la plataforma que se debe negociar es la presentada por la Mayoría de los Trabajadores que es más ambiciosa que la nuestra.

CGT. Se hace difícil callar escuchando tantas "chorradas", lo primero que deberías de decir es que la semana pasada se dieron 2 noticias importantes, la manifestada por Gargante y que La Empresa ya tiene 2 representantes de esta Mesa con un expediente abierto y pretende usarlos como rehenes, esperamos que de igual forma que nosotros ellos también sepan negociar con presión. Solicitan a la Empresa que cuando escriban la hoja salmón vigilen lo que dicen, dejen a la plantilla tranquila, no les mientan y respeten lo que firmen.
Se alegra de escuchar las manifestaciones de UGT y ellos piensan que la propuesta de la Empresa no respeta la legalidad vigente y nada de lo que dice el Real Decreto 902/2007. Ellos realizan otra propuesta y la presentan hoy al Presidente. Les costa que hay una asamblea de Mandos y cuestionan los representantes que asisten a la mesa Negociadora.

SIT. No vemos alternativa a los ingresos de los trabajadores/as que faltan y este tema sigue siendo prioritario para nosotros ya que el convenio actual todavía está vigente. Las propuestas en materia de descanso ya están presentadas.

CCOO. Ya presentaron propuesta firme y no ven compromiso para el personal pendiente de ingreso. Y solicita disculpen la ausencia de Generoso hoy estaba en una asamblea.

UGT. Se mantiene en que debe iniciarse la negociación para poder acabar de solventar el preacuerdo, Real Decreto 902/2007, calendarios de conductores.

CGT. Hoy debería hablarse del Real Decreto 902/2007, quiere que se aclare la expresión "Mientras sea de aplicación en el transporte Urbano", diga lo que diga después el Real Decreto. Lo que aquí se pacte será lo que se realice de futuro, sin que nos afecte las posibles modificaciones.
El Real Decreto 902/2007, dice muy claro en su definición que afecta al Transporte Urbano, antes de que entremos a negociar debemos de tener claro de lo que hablamos cuando se menciona el Real Decreto. Solicitan se les facilite el último acuerdo de Mandos.

La Empresa. La propuesta de una (Comisión de trabajo reducida) es para dar respuesta rápida a un nuevo convenio, estamos a 24/11/2008. Si no se entiende este objetivo, se ve que no existen prisas. En este momento CGT corta la exposición y manifiesta que está dispuesta en asistir a reuniones pero que sea los miércoles. La Empresa está de acuerdo pero se debe reducir el número de representantes.
Respondiendo a la alusión de los rehenes, no es materia de esta Mesa, de todas formas todos sabemos lo que es trabajar bajo presión.
En lo que hace referencia a no inquietar a la plantilla por documentación que transmite la Empresa, recuerda que ella puede programar los descansos, tras unas interrupciones constantes de CGT

La Empresa solicita receso para pacificar la reunión.

En materia de plataforma, solicita verlas enteras parece difícil entrar a negociar, ellos si han presentado una propuesta completa para poderla estudiar punto a punto. También es cierto que el coste ya está fijado en el acuerdo del 15 de abril.
En referencia a la aplicación del Real Decreto 902/2007, manifiestan que en España es el único país de la CEU que se está aplicando y esto les da que pensar, por supuesto lo aquí pactado se respetara. Ya que nos gusta compáranos con otras CIA del transporte hacen la salvedad de que en Madrid esta excepcionalidad ya la tienen presente.
Se nos ha solicitado en reiteradas ocasiones el Acuerdo de Mandos, hoy si corresponde hacer entrega de este documento.

CGT, ni tú mismo te crees que el convenio estará finalizado a finales del año, si tú crees que el coste ya está asumido estas muy equivocado. Tampoco te creías que los de JP, no tendrían ni un minuto del real decreto, lo decías pero no te lo creías ni tú, igual que el pago de los 20 minutos, si no hay acuerdo lo seguirás pagando. Estáis intentando condicionar la negociación primero con los conductores y ahora con 2 expedientes graves abiertos a miembros de esta Comisión.
Se solicita a esta Presidencia que si es para aclarar se permita cortar las intervenciones. El Real Decreto 902/2007 es claro que solo se aplica en España, es un decreto de España. La directiva que es la que esta acordada en Europa es la que marca como, los demás estados están aplicando otras directivas suyas. La plataforma presentada no esta por fascículos, ya hemos presentado la propuesta económica, nivel por nivel y jornada que queremos, sobre ello podéis realizar los cálculos necesarios, nosotros esperamos hablar con los trabajadores para traeros aquí lo que ellos piden, seguiremos hablando con los otros colectivos para presentarlo. Solicita aclaración sobre el punto 5 del acuerdo.

SIT, Como puede ser que la Empresa pretenda que nuestras reivindicaciones pasen por vuestras pretensiones, a día de hoy con seguridad puedo afirmar que el SIT no presentara Plataforma alguna que contemple las pretensiones de la Empresa, es más el acuerdo del 15/4 no será contemplado como aumentos de Convenio.

Después del receso hay una modificación en la Mesa y el Presidente Raúl Ballestin solicita que no se realicen cambios durante la reunión.

CGT, para nosotros está debidamente constituida la Mesa y si tu lo solicitas lo tomaremos como una represalia de la Empresa.

Presidente Raúl Ballestin, cuando se deban hacer cambios se notifique y solicita se vuelva a la composición inicial.

ACTUB, Han traído a la mesa a un compañero que no ha sido ingresado.


CGT, dado que la Empresa no ha querido tratar este tema fuera lo han invitado a entrar para tratarlo en esta Mesa.

Presidente Raúl Ballestin, esta es una Mesa de Negociación de convenio y no una mesa para darle solución a todos los conflictos.

CGT, lo que estas planteando no será nunca un problema, pero aquí estamos planteando un problema a la Empresa y no quieren resolverlo y esto es un tema de esta Mesa la contratación ha sido y es objeto de esta Mesa durante muchos días.


El Presidente Raúl Ballestin, levanta la reunión, y CGT manifiesta que ellos han solicitado un acuerdo de Mandos y no el documento que nos han facilitado.


El Presidente Raúl Ballestin, da por finalizada la reunión y CGT notifica que la composición que se presentara el lunes será la misma que hay ahora.

lunes, 17 de noviembre de 2008

REUNIÓN DE CONVENIO DEL LUNES 17/11/08 EN SANTA EULALIA


BAJADA DE PANTALONES DEL C.A.O…(s) A LA MÍNIMA DE CAMBIO, ANTE LA EMPRESA, LES DA IGUAL LA REDUCCIÓN DE SERVICIOS Y LAS CONTRATACIONES
La fuerza tomada en la mesa de negociación de convenio se va a la mierda, sin tener fechas de ingreso para el personal de verano, sin la recuperación de los servicios, sin nada de todo lo planteado durante meses, una mesa bloqueada por estos temas. Ahora parece que los más radicales son los primeros en bajarse los pantalones. ¿Será que les viene grande el ejercicio de responsabilidad?
Lunes 17 de Noviembre, locales de Sta. Eulalia. 10,30 h.

El Presidente Sr. Raúl Ballestin solicita a las partes valoren la posibilidad de reanudar las negociaciones. Invita claramente a que las partes retomen las negociaciones del Convenio, dando por hecho que el ingreso del personal restante se realizara como hasta la fecha era habitual, y solicita que se valoren sus palabras para seguir avanzando en la negociación y que es un paso muy grande el dado por la empresa en materia de contratación ya que el 75% de los conductores del periodo vacacional ya están trabajando en T.B

UGT, Martínez, Solicita se de lectura al Acta anterior la 20, que la mayoría se pronuncie al respecto y que ellos acataran la decisión de la mayoría.

CGT, Mercader, Nosotros estamos en la línea de contratación, que la empresa de respuesta sobres los 18 conductores que faltan. Ya es conocida la posición que se tiene al respeto, espera que el tema de la contratación quede resuelto. De no ser así no podemos avanzar.

SIT, Correcher, Decimos lo mismo que en la anterior reunión, si los demás no lo hacen nosotros si seremos consecuentes con lo manifestado, silencio y no se hablara más.

CCOO, Calvo, Dice que quieren saber la postura de la empresa, para ellos tomar decisiones.
La Empresa, Marc Barberá, Si se sigue presionando con el tema de contratación poco seguiremos avanzando, estas cuestiones deben quedar al margen, nosotros pretendemos seguir avanzando siempre que sean temas de convenio Hacen entrega al Presidente de un documento donde se recogen las propuestas de la empresa para seguir avanzando. En este documento recoge ocupación, resolución al acuerdo de Abril, y propuestas para el resto de colectivos. Le gustaría explicarlo y darnos tiempo para poder valorarlo.

CGT, Mercader, No han entendido la reflexión del Presidente Sr. Raúl Ballestin y recuerdan que ya está pactado por donde se deben seguir las negociaciones y es la resolución del Acuerdo del 15 de abril.
La Empresa, Marc Barberá, En el documento está todo redactado y se han tenido en cuenta todos los colectivos.

El Presidente, Raúl Ballestin, La situación se ha llevado demasiado lejos, la contratación realizada es satisfactoria y las respuestas de la empresa a las preguntas también lo son. Llega al convencimiento de que en el ritmo de la contratación actual el resto se realizara como en otros años se ha sucedido. En vista de este supuesto emplaza a las partes a retomar las negociaciones.
CGT, Mercader, Entendemos que tú tienes el convencimiento de que esta contratación de 18 conductores como mínimo será como el año pasado, y que las reflexiones que hace el Presidente Raúl Ballestin constaría en el Acta

El Presidente, Raúl Ballestin, Que si la reflexión echa por mi se acata y podemos seguir avanzando

CGT, Mercader, solicita un receso para recapacitar sobre la posibilidad de retomar las negociaciones, a pesar de no tener un compromiso de la Empresa en materia de ingresos, ni de los 18 conductores y mucho menos de los compañeros de Material Móvil. Parece ser que ahora la palabra del Presidente de esta negociación, el SR. Raúl Ballestin es suficiente para desbloquear la mesa, sin embargo la misma no era válida hace un mes. Esto huele más a un pasteleo que a una negociación.
Tras el receso

CGT, Garganté, esta pregunta:

¿El ingreso entonces será, 60 % antes de junio y 40 % antes de octubre? Si nadie dice lo contrario será así. Entonces retomarían las negociaciones
CC OO, Calvo, Entendemos que, los trabajadores/as contratados en periodo vacacional entraran y nos gustaría que se hablara de esa reducción de servicios
El SIT, Correcher, Manifiesta que el ingreso del personal pendiente 18 conductores y 16 mecánicos, se realice dentro de este año, último de la vigencia de este convenio, tal y como se ha venido realizando hasta esta fecha.

CC OO, Reina, Solicita a la empresa un compromiso de fecha de entrada de los trabajadores/as que faltan, que son 18 conductores y 16 mecánicos y que esta de acuerdo con lo expuesto por el SIT
La Empresa, Marc Barberá, Si no existe conformidad por parte de todas las partes y se mantiene las disconformidad en materia de contratación no nos van a encontrar, no quieren malgastar horas de todos con reuniones que no nos lleven a ningún lado, con la intención de tenerlo firmado antes del vencimiento del mismo.

UGT, Martínez, pregunta ¿quien asume el compromiso de la contratación, el Presidente Raúl Ballestin, El Comité de Empresa o la propia Empresa? A pesar de todo asumirán la decisión mayoritaria y manifestaran siempre lo que crean oportuno como UGT.

El SIT, Correcher, propone suspender si es preciso el ingreso del personal pendiente hasta que se vea si está cerrado el Convenio antes de finales de año, si no es así que ingresen los compañeros pendientes a fecha 31/12/2008. Todos los conductores y los mecánicos contratados este verano.

La Empresa, Marc Barberá, Estamos en la línea del Presidente Raúl Ballestin, la Empresa ya ha puesto todo el grueso en esta negociación.
CGT, Mercader, Dice estar de acuerdo en la exposición del Presidente Raúl Ballestin y parece claro que hay gente que no lo entendido.

SIT, Correcher, Replica, ante un Sr Gargante enrojecido por sus vergonzosas reivindicaciones ( ya no es tan radical en la defensa de los conductores del verano, de los mecánicos nunca hablo) naturalmente que no se entiende, de que hablamos de los ingresos pendientes, y solo conductores, la reflexión de parte de la RT es que 10 conductores entraran antes de junio y 8 antes de octubre del año próximo. También recuerda a la RD que no le es necesaria la aprobación de todas las partes, cuando quiere llega acuerdos con unas partes y otras no.

UGT, Martínez, El bloque de esta mesa son los 18 conductores, pero acataremos lo que decidan la mayoría.
CGT, Garganté, Asumimos lo que el Presidente Raúl Ballestin a expuesto y si consta en el ACTA de hoy estaríamos dispuestos a retomar la negociación, ahora están dispuestos a seguir negociando.

CC OO, Reina, Nos gustaría ver el redactado del ACTA de hoy

Receso de ¾ de hora solicitado por el Sr. Raúl Ballestin
Las 13,10 horas:
Se entrega el ACTA de hoy la 21 para su lectura

Se solicita una serie de modificaciones al ACTA por parte de UGT y el SIT
Las 13,45 horas:

Se entrega el ACTA con las modificaciones solicitadas por UGT y SIT
14,00 horas:

Se pasa a la firma de las ACTAS la 20 y 21 para su reparto a las partes de la mesa de convenio
Las ACTAS 20 y 21 de convenio y asi como la propuesta de la empresa de hoy dia 17/11/08 mas abajo


Propuesta de convenio de la Dirección 17/11/08 y anexo al acta 21





































Actas de Convenio Nº 20 y 21
















miércoles, 12 de noviembre de 2008