jueves, 26 de febrero de 2009
lunes, 23 de febrero de 2009
Objetivo del C.A.O...(s) las Elecciones Sindicales
El FAMOSO CAMBIO DEL C.A.O...(s)
PRIMERO LA MOVILIZACIÓN CON SUS EXPEDIENTES
Y LUEGO LA NEGOCIACIÓN
ESTOS SON LOS CANVIOS
CASI UN AÑO Y ESTAMOS COMO EL PRIMER DIA
DESCANSOS, SI, DINERO, NO
La Dirección:
Manifiesta la intención de hablar de Real Decreto 902/07 , explican la propuesta inicial de nuevo;
Jornada de 1690 a precio de 1773, es decir se pagaría la Garantía Tiempo de Presencia sin efectuarla, si se mantiene la desaparición de Tiempo de Presencia no existiría mas pago por ese concepto y solo se podría acumular tiempos para descansos.
Después pasa a exponer como interpreta la Dirección el Real Decreto 902/07, reconoce que se debe de descansar 30 minutos durante la jornada pero estos tiempos pueden fraccionarse durante la jornada. El otro tema de interés es conocer a cargo de quien va ese tiempo de descanso, la Dirección interpreta que en ningún sitio aparece que el descanso sea retribuido, dicho esto vuelve a exponer su propuesta inicial.
Jornada diaria 7,30 con tiempos de espera en Terminal como descanso que seria considerado como tiempo efectivo, de este descanso se efectuarían 15 minutos, fraccionados en todos los servicios más 25 minutos al fin de la jornada no seria trabajados pero si retribuidos.
A petición de la Representación de los Trabajadores la Dirección presentara una segunda propuesta con un descanso durante la jornada que partiría todos los servicios de 30 minutos como mínimo ya que este es el tiempo de descanso que regula el Real Decreto 902/07
Mantener los descansos en terminales y partir todos los servicios de 25 minutos en mitad de la jornada y retribuidos. Para que esto sea posible es necesario que:
Manifiesta la intención de hablar de Real Decreto 902/07 , explican la propuesta inicial de nuevo;
Jornada de 1690 a precio de 1773, es decir se pagaría la Garantía Tiempo de Presencia sin efectuarla, si se mantiene la desaparición de Tiempo de Presencia no existiría mas pago por ese concepto y solo se podría acumular tiempos para descansos.
Después pasa a exponer como interpreta la Dirección el Real Decreto 902/07, reconoce que se debe de descansar 30 minutos durante la jornada pero estos tiempos pueden fraccionarse durante la jornada. El otro tema de interés es conocer a cargo de quien va ese tiempo de descanso, la Dirección interpreta que en ningún sitio aparece que el descanso sea retribuido, dicho esto vuelve a exponer su propuesta inicial.
Jornada diaria 7,30 con tiempos de espera en Terminal como descanso que seria considerado como tiempo efectivo, de este descanso se efectuarían 15 minutos, fraccionados en todos los servicios más 25 minutos al fin de la jornada no seria trabajados pero si retribuidos.
A petición de la Representación de los Trabajadores la Dirección presentara una segunda propuesta con un descanso durante la jornada que partiría todos los servicios de 30 minutos como mínimo ya que este es el tiempo de descanso que regula el Real Decreto 902/07
Mantener los descansos en terminales y partir todos los servicios de 25 minutos en mitad de la jornada y retribuidos. Para que esto sea posible es necesario que:
•1- La duración del partido de todos los servicios sean de 25 min a 2,40 min.
•2- Creación de interlineas.
•3- Incremento de los actuales puntos de relevo, no el 100 % pero una cada 10 min, si.
•2- Creación de interlineas.
•3- Incremento de los actuales puntos de relevo, no el 100 % pero una cada 10 min, si.
Aceptando estas premisas puede darse el descanso en mitad de la jornada y este que sea partido.
UGT:
Para dar el descanso continuado ¿es necesario partir todos los servicios de 25 min como mínimo a 2,40 min como máximo?
Para dar el descanso continuado ¿es necesario partir todos los servicios de 25 min como mínimo a 2,40 min como máximo?
La Dirección:
Manifiesta que no es necesario que sean todos los servicios los que tengan un gran servicio partido. Del minuto 25 en adelante se pagarían al precio del partido actual.
Manifiesta que no es necesario que sean todos los servicios los que tengan un gran servicio partido. Del minuto 25 en adelante se pagarían al precio del partido actual.
CGT:
Expone que no se facilita la información que se ha solicitado, la Dirección matiza que hoy se entregara toda la documentación menos la Masa Salarial del 2008 que todavía no esta auditada.
Valora la primera propuesta de la Dirección y dice que la propuesta de empresa mantiene lo que ahora tenemos.
En la segunda propuesta mantienen que ellos (los conductores) quieren ser igual que todos los trabajadores y quieren reducir la jornada de las conocidas de 1690. Sobre la presencia ellos solicitan que esta deje de realizarse y en eso parece que hay acuerdo, pero que el pago de ese concepto se siga abonando. Recuerdan que más de 30 minutos solo el 33 % de los servicios y el tiempo que se abone como efectivo.
No estamos de acuerdo en la interpretación que le dais al Real Decreto 902/07
Expone que no se facilita la información que se ha solicitado, la Dirección matiza que hoy se entregara toda la documentación menos la Masa Salarial del 2008 que todavía no esta auditada.
Valora la primera propuesta de la Dirección y dice que la propuesta de empresa mantiene lo que ahora tenemos.
En la segunda propuesta mantienen que ellos (los conductores) quieren ser igual que todos los trabajadores y quieren reducir la jornada de las conocidas de 1690. Sobre la presencia ellos solicitan que esta deje de realizarse y en eso parece que hay acuerdo, pero que el pago de ese concepto se siga abonando. Recuerdan que más de 30 minutos solo el 33 % de los servicios y el tiempo que se abone como efectivo.
No estamos de acuerdo en la interpretación que le dais al Real Decreto 902/07
SIT:
Manifiesta, que en lo relativo al Tiempo de Presencia siempre ha manifestado que está completamente de acuerdo en la supresión de todo el Tiempo de Presencia siempre y cuando no suponga merma económica para el conductor.
En las soluciones para la aplicación del Real Decreto 902/07 agradece que la Dirección ya de por hecho el abono del mencionado tiempo todo y que al inicio de la reunión matizaba que su interpretación del mismo no era así.
Manifiesta, que en lo relativo al Tiempo de Presencia siempre ha manifestado que está completamente de acuerdo en la supresión de todo el Tiempo de Presencia siempre y cuando no suponga merma económica para el conductor.
En las soluciones para la aplicación del Real Decreto 902/07 agradece que la Dirección ya de por hecho el abono del mencionado tiempo todo y que al inicio de la reunión matizaba que su interpretación del mismo no era así.
Después de un receso
La Dirección:
Explica que, en ningún sitio exige que el descanso sea retribuido por la Empresa, pero si que las propuestas que hoy aporta la Dirección lo contemplan así.
Explican cual es la propuesta de la Dirección, una vez más.
Jornada de 1.690 h/año pagada como 1.773 h/año.
1.690 h/año + 83 GTP + 70 Exceso TP + 80 Extra.
La propuesta de la Representación de losTrebajadores es:
1.575 h/año (con 30 min. día dentro de jornada) supone un jornada real de 1.442 h/año con un coste de 31.4 millones de euros, incluidos los costes de sustitución más el coste de sustitución por el exceso de Tiempo de Presencia y Estructural y restado el coste de lo que no realizara el conductor actual, es decir desaparición de Tiempo de Presencia e incluso hablan del extra.
En la actualidad esta propuesta es inasumible y no es viable ni económica y organizativamente.
Presentan dos esquemas donde se mantiene en todo lo explicado con anterioridad.
Explica que, en ningún sitio exige que el descanso sea retribuido por la Empresa, pero si que las propuestas que hoy aporta la Dirección lo contemplan así.
Explican cual es la propuesta de la Dirección, una vez más.
Jornada de 1.690 h/año pagada como 1.773 h/año.
1.690 h/año + 83 GTP + 70 Exceso TP + 80 Extra.
La propuesta de la Representación de losTrebajadores es:
1.575 h/año (con 30 min. día dentro de jornada) supone un jornada real de 1.442 h/año con un coste de 31.4 millones de euros, incluidos los costes de sustitución más el coste de sustitución por el exceso de Tiempo de Presencia y Estructural y restado el coste de lo que no realizara el conductor actual, es decir desaparición de Tiempo de Presencia e incluso hablan del extra.
En la actualidad esta propuesta es inasumible y no es viable ni económica y organizativamente.
Presentan dos esquemas donde se mantiene en todo lo explicado con anterioridad.
UGT:
No ven ninguna reducción de la jornada anual y no ven que los demás colectivos se vean beneficiados de la reducción de la jornada como tal. En lo referente a los servicios partidos y en vista de que todos deben partirse debemos acordar a que precio se abonara dicho tiempo, el excedente de los 25 min. Comenta la dificultad que se va a crear al modificar los puntos de relevo.
Con lo referente al Plan de Pensiones, no existe ningún problema en explicar que sucede pero debe de figurar dentro del orden del día.
No ven ninguna reducción de la jornada anual y no ven que los demás colectivos se vean beneficiados de la reducción de la jornada como tal. En lo referente a los servicios partidos y en vista de que todos deben partirse debemos acordar a que precio se abonara dicho tiempo, el excedente de los 25 min. Comenta la dificultad que se va a crear al modificar los puntos de relevo.
Con lo referente al Plan de Pensiones, no existe ningún problema en explicar que sucede pero debe de figurar dentro del orden del día.
CCOO:
No importa el tiempo que se parta un servicio pero el pago debe ser a precio de ordinario o tiempo de presencia. La aplicación del descanso de los 25 minutos al final de la jornada no cumpliría con la filosofía y la legalidad del Real Decreto 902/07
No importa el tiempo que se parta un servicio pero el pago debe ser a precio de ordinario o tiempo de presencia. La aplicación del descanso de los 25 minutos al final de la jornada no cumpliría con la filosofía y la legalidad del Real Decreto 902/07
CGT:
Solicita información más concreta sobre las propuestas de la Dirección para ello es el que la explica y espera se le concrete sobre la marcha. La primera propuesta no contiene los 30 minutos que propone el Real Decreto 902/07 y además contiene 15 min. consecutivos en el descanso durante la jornada. Pregunta que si se mantiene el pago de los 25 min. se pase a sueldo base para todo el mundo entonces solo quedaría el problema del descanso, en la segunda propuesta si cumple los que dice el Real Decreto 902/07, hay una replica que se explica y que hay 25 min. efectivos mas 15 en parciales, se establece un debate de cómo se interpreta el Real Decreto 902/07, y al final se propone que el 66 % de la plantilla que tiene ahora su servicio seguido se le parte en 30 min. seguidos y el resto que son los actuales servicios partidos se les aplique este hasta un máximo de 3 horas pero a negociar el precio del diferencial de 30 min al resto de partido.
Este convenio tiene que reducir la jornada anual de todos los trabajadores, recuerda que las 83 horas ya no existen y las propuestas es como debe asumir la Dirección los 25 min para toda la plantilla. Además para nosotros el gasto no es superior a 7 millones de euros.
Solicita información más concreta sobre las propuestas de la Dirección para ello es el que la explica y espera se le concrete sobre la marcha. La primera propuesta no contiene los 30 minutos que propone el Real Decreto 902/07 y además contiene 15 min. consecutivos en el descanso durante la jornada. Pregunta que si se mantiene el pago de los 25 min. se pase a sueldo base para todo el mundo entonces solo quedaría el problema del descanso, en la segunda propuesta si cumple los que dice el Real Decreto 902/07, hay una replica que se explica y que hay 25 min. efectivos mas 15 en parciales, se establece un debate de cómo se interpreta el Real Decreto 902/07, y al final se propone que el 66 % de la plantilla que tiene ahora su servicio seguido se le parte en 30 min. seguidos y el resto que son los actuales servicios partidos se les aplique este hasta un máximo de 3 horas pero a negociar el precio del diferencial de 30 min al resto de partido.
Este convenio tiene que reducir la jornada anual de todos los trabajadores, recuerda que las 83 horas ya no existen y las propuestas es como debe asumir la Dirección los 25 min para toda la plantilla. Además para nosotros el gasto no es superior a 7 millones de euros.
UGT:
Que pasa con ¿el excedente del Tiempo de Presencia y con las horas extra?
Que pasa con ¿el excedente del Tiempo de Presencia y con las horas extra?
La Dirección:
Responde con lo referente al pago de los servicios partidos no se contempla que el pago del Servicio partido se pague como presencia o como ordinario, es un no rotundo y no es objeto de negociación.
Tras un receso solicitado por el Presidente se sigue con el debate,
Responde con lo referente al pago de los servicios partidos no se contempla que el pago del Servicio partido se pague como presencia o como ordinario, es un no rotundo y no es objeto de negociación.
Tras un receso solicitado por el Presidente se sigue con el debate,
UGT:
El servicio partido es un tiempo que no contempla pagar de otra manera que no sea la actual, defienden que esos servicios están para garantizar la actual organización de la Dirección, por ello se debe de mejorar su pago.
El servicio partido es un tiempo que no contempla pagar de otra manera que no sea la actual, defienden que esos servicios están para garantizar la actual organización de la Dirección, por ello se debe de mejorar su pago.
SIT:
Deja claro los puntos de no acuerdo. El tiempo de presencia no se quiere realizar pero si se quiere cobrar, la Dirección siempre a dicho que si desaparece el Tiempo de Presencia desaparece el pago.
Si no se va a aumentar el precio por Servicio Partido, no traigáis a la mesa mas propuestas que aumenten este tipo de servicios. No puede pretender que todos los Servicios sean partidos y que los costes sean prácticamente neutros para la Dirección
Deja claro los puntos de no acuerdo. El tiempo de presencia no se quiere realizar pero si se quiere cobrar, la Dirección siempre a dicho que si desaparece el Tiempo de Presencia desaparece el pago.
Si no se va a aumentar el precio por Servicio Partido, no traigáis a la mesa mas propuestas que aumenten este tipo de servicios. No puede pretender que todos los Servicios sean partidos y que los costes sean prácticamente neutros para la Dirección
CCOO:
Recuerda que en su plataforma en los Art. 63, 59 y 52 ya recogía como aplicar el Real Decreto 902/07 y no esta conforme en la intención de la Empresa.
Recuerda que en su plataforma en los Art. 63, 59 y 52 ya recogía como aplicar el Real Decreto 902/07 y no esta conforme en la intención de la Empresa.
La Dirección:
En lo referente a la retribución del precio del Servicio partido ya han expresado cuales eran sus limitaciones.
Para poder partir el 100 % de los servicios se deben dar 3 condiciones que ya había expresado con anterioridad, o sea repite su discurso sin modificación alguna. Aporta una idea nueva i es la creación de servicios interlineas y estas seria escogidas como un servicio actual.
No conocen ninguna posibilidad que sea sostenible organizativamente que no sea tal y como ellos exponen.
En lo relativo al Tiempo de Presencia, repite lo explicado en la reducción de ese tiempo y su abono no se sabe cómo, lo que desaparece es el exceso de presencia y el extraordinario.
En lo relativo al extra y debido a la distribución irregular de la jornada, se podría estudiar la aparición del Tiempo de Presencia y del extra como tal.
Respondiendo a las sentencias que hizo referencia CGT, comenta que son anteriores a la aparición del Real Decreto 902/07 y no es de aplicación al debate que hoy se establecía en la mesa. Recuerda que el descanso de dicha sentencia no era retribuido y ese tema no debería discutirse, por lo tanto si nos queremos mantener en una norma nos acojamos al resto de la misma.
A la solicitud de las propuestas al tema organizativo vuelve a preguntar como vemos la propuesta de la Dirección
Como respuesta a los acuerdos y desacuerdos mantiene que están abiertos a cualquier propuesta.
En lo referente a la retribución del precio del Servicio partido ya han expresado cuales eran sus limitaciones.
Para poder partir el 100 % de los servicios se deben dar 3 condiciones que ya había expresado con anterioridad, o sea repite su discurso sin modificación alguna. Aporta una idea nueva i es la creación de servicios interlineas y estas seria escogidas como un servicio actual.
No conocen ninguna posibilidad que sea sostenible organizativamente que no sea tal y como ellos exponen.
En lo relativo al Tiempo de Presencia, repite lo explicado en la reducción de ese tiempo y su abono no se sabe cómo, lo que desaparece es el exceso de presencia y el extraordinario.
En lo relativo al extra y debido a la distribución irregular de la jornada, se podría estudiar la aparición del Tiempo de Presencia y del extra como tal.
Respondiendo a las sentencias que hizo referencia CGT, comenta que son anteriores a la aparición del Real Decreto 902/07 y no es de aplicación al debate que hoy se establecía en la mesa. Recuerda que el descanso de dicha sentencia no era retribuido y ese tema no debería discutirse, por lo tanto si nos queremos mantener en una norma nos acojamos al resto de la misma.
A la solicitud de las propuestas al tema organizativo vuelve a preguntar como vemos la propuesta de la Dirección
Como respuesta a los acuerdos y desacuerdos mantiene que están abiertos a cualquier propuesta.
UGT:
Condiciones para UGT, cuando habla de jornada de 1690, hablas de que se incorpora la Presencia. Nosotros hablamos de reducción a todos los colectivos. Como se entiende la propuesta de la Dirección de partir todos los servicios, con interlineas. Como se consideran los tiempos empleados por los empleados a desplazarse para cubrir los servicios interlineas.
Ya se te ha propuesto varias alternativas pero siempre queréis que sea bajo vuestra propuesta, nosotros tenemos unos mínimos que vosotros no queréis asumir.
Condiciones para UGT, cuando habla de jornada de 1690, hablas de que se incorpora la Presencia. Nosotros hablamos de reducción a todos los colectivos. Como se entiende la propuesta de la Dirección de partir todos los servicios, con interlineas. Como se consideran los tiempos empleados por los empleados a desplazarse para cubrir los servicios interlineas.
Ya se te ha propuesto varias alternativas pero siempre queréis que sea bajo vuestra propuesta, nosotros tenemos unos mínimos que vosotros no queréis asumir.
CGT:
Parece que están claras las posiciones de todos en la mesa y no se avanza nada, hoy si hay novedades pero nosotros proponemos una jornada anual que se realizara por día de trabajo, 7 horas día y lo que se pase a extra no hay cómputos anuales.
Su propuesta se acerca a la de la Dirección pero, se han de mantener el numero de servicios partidos, el resto, los que descases 30 minutos dentro de su jornada son tiempo de trabajo y no se consideran Servicios partidos todo lo que pase de 7 h será extra y el trabajador escogerá como quiere que se le abone, en fiesta so en dinero hasta el máximo previsto por la ley 80 horas año.
Estas peticiones son innegociables si aparecen las interlineas o cosas parecidas.
La diferencia entre los conductores y el resto de trabajadores es la Garantía Tiempo de Presencia ya se gano en la huelga y lo que debe de hacerse es suprimirse y empecemos hablar de la reducción de la jornada para todos los colectivos.
Parece que están claras las posiciones de todos en la mesa y no se avanza nada, hoy si hay novedades pero nosotros proponemos una jornada anual que se realizara por día de trabajo, 7 horas día y lo que se pase a extra no hay cómputos anuales.
Su propuesta se acerca a la de la Dirección pero, se han de mantener el numero de servicios partidos, el resto, los que descases 30 minutos dentro de su jornada son tiempo de trabajo y no se consideran Servicios partidos todo lo que pase de 7 h será extra y el trabajador escogerá como quiere que se le abone, en fiesta so en dinero hasta el máximo previsto por la ley 80 horas año.
Estas peticiones son innegociables si aparecen las interlineas o cosas parecidas.
La diferencia entre los conductores y el resto de trabajadores es la Garantía Tiempo de Presencia ya se gano en la huelga y lo que debe de hacerse es suprimirse y empecemos hablar de la reducción de la jornada para todos los colectivos.
La Dirección:
Recuerda que en la Mesa de Trabajo del pasado miércoles se hablo de todos estos temas que hoy aquí se debaten. La realidad de la que partimos es el Convenio actual, se regulan unas condiciones de trabajo y ahora debemos negociar unas nuevas condiciones de trabajo que se ajusten a las modificaciones actuales, hablamos del Real Decreto 902/07. Los objetivos que persigue el Real Decreto 902/07, es reforzar la seguridad de los trabajadores, la seguridad vial y facilitar las condiciones de competencia del sector. El Real Decreto 902/07 habla de descansos mínimos y de jornadas máximas de trabajo y en ese ámbito se debe de fijar las condiciones de futuro. El 15 de abril nos comprometimos a darle salida a ese Real Decreto 902/07 y como se descansaría. Se debe de tener en cuenta que en este marco hemos de regular todas las líneas de explotación que tenemos en la actualidad, hay líneas con un solo vehículo, con 2 etc.. y estas cosas debemos tenerlas en cuenta. Un alternativa que se solicito en la reunión del miércoles fue interrumpir todos los servicios pero también se ha pedido que las fracciones no se cuenten y muchas otras cosas, en general es imposible presentar propuestas que encajen con todas las solicitudes de la Representación de los Trabajadores. La Dirección ha realizado simulaciones con líneas reales y da sus resultados.
Recuerda que en la Mesa de Trabajo del pasado miércoles se hablo de todos estos temas que hoy aquí se debaten. La realidad de la que partimos es el Convenio actual, se regulan unas condiciones de trabajo y ahora debemos negociar unas nuevas condiciones de trabajo que se ajusten a las modificaciones actuales, hablamos del Real Decreto 902/07. Los objetivos que persigue el Real Decreto 902/07, es reforzar la seguridad de los trabajadores, la seguridad vial y facilitar las condiciones de competencia del sector. El Real Decreto 902/07 habla de descansos mínimos y de jornadas máximas de trabajo y en ese ámbito se debe de fijar las condiciones de futuro. El 15 de abril nos comprometimos a darle salida a ese Real Decreto 902/07 y como se descansaría. Se debe de tener en cuenta que en este marco hemos de regular todas las líneas de explotación que tenemos en la actualidad, hay líneas con un solo vehículo, con 2 etc.. y estas cosas debemos tenerlas en cuenta. Un alternativa que se solicito en la reunión del miércoles fue interrumpir todos los servicios pero también se ha pedido que las fracciones no se cuenten y muchas otras cosas, en general es imposible presentar propuestas que encajen con todas las solicitudes de la Representación de los Trabajadores. La Dirección ha realizado simulaciones con líneas reales y da sus resultados.
CCOO:
El Real Decreto 902/07 no habla de retribuir el descanso pero para esto está la negociación del Convenio, pero tampoco habla de las interlineas. En referencia a partir todos los servicios que se haga siempre que este sea tiempo efectivo.
El Real Decreto 902/07 no habla de retribuir el descanso pero para esto está la negociación del Convenio, pero tampoco habla de las interlineas. En referencia a partir todos los servicios que se haga siempre que este sea tiempo efectivo.
UGT:
Entiende que la Dirección plantea temas de convenio para sacarles partido y no quiere entrar en abonar las necesidades que tiene la Dirección. Nosotros queremos que se cumpla el Real Decreto 902/07.
Entiende que la Dirección plantea temas de convenio para sacarles partido y no quiere entrar en abonar las necesidades que tiene la Dirección. Nosotros queremos que se cumpla el Real Decreto 902/07.
SIT:
Defiende que no se puede reducir en nada el salario. Cualquier propuesta que plantee supresión económica para el conductor no será apoyada por esta sección sindical. Se podría traer a esta Mesa las simulaciones sobre líneas reales que habéis realizado, al menos dispondríamos de datos suficientes para poder organizar nosotros los servicios.
Defiende que no se puede reducir en nada el salario. Cualquier propuesta que plantee supresión económica para el conductor no será apoyada por esta sección sindical. Se podría traer a esta Mesa las simulaciones sobre líneas reales que habéis realizado, al menos dispondríamos de datos suficientes para poder organizar nosotros los servicios.
La Dirección:
Recuerda que los servicios partidos no son una necesidad de la Dirección son una necesidad de la organización del trabajo.
Recuerda que los servicios partidos no son una necesidad de la Dirección son una necesidad de la organización del trabajo.
CGT:
Habla de los 15 min. y recuerda que hay una sentencia que habla del tiempo del bocadillo, lee la misma y habla de lo que en ella se manifiesta. Vuelve a descartar la primera propuesta de la Dirección y se tiene que mejorar la segunda para que pueda aceptarse.
Sin más se pasa a la lectura de las Actas anteriores y finaliza la reunión a las 13 horas.
Habla de los 15 min. y recuerda que hay una sentencia que habla del tiempo del bocadillo, lee la misma y habla de lo que en ella se manifiesta. Vuelve a descartar la primera propuesta de la Dirección y se tiene que mejorar la segunda para que pueda aceptarse.
Sin más se pasa a la lectura de las Actas anteriores y finaliza la reunión a las 13 horas.
domingo, 22 de febrero de 2009
¿QUE HACE LA CGT ANTE ESTA CRISIS? ¿SE ESCONDE HASTA QUE PASE EL CHAPARRON? ¿NO CONVOCAN UNA HUELGA GENERAL?
CCOO i UGT convoquen vaga en el sector Transport de Mercaderies i Logística de Barcelona per al 26 y 27 març La patronal es nega a aplicar els increments pactats en conveni Tanmateix es torna a convocar altra assemblea pel dia 25 amb caràcter general per tal de preparar i coordinar les mobilitzacions. ...
La batalla salarial entre patronals i sindicats arribarà als jutjats
CCOO i UGT denunciaran les empreses de transports perquè volen retallar l'alça de sous Alguns gremis intenten que els treballadors tornin diners a causa de la baixa inflació de l'any 2008
ANTONI FUENTES
BARCELONA
La batalla dels salaris ja ha arribat a les taules de negociació dels convenis col·lectius i està a punt d'entrar als jutjats. Des del començament de l'any, algunes patronals sectorials estan intentant aplicar al peu de la lletra la revisió salarial, és a dir, també a la baixa. Per això han plantejat adaptar les pujades i les taules de sous a la inflació real del 2008, que va ser de l'1,4%, en lloc de la previsió del Govern, del 2%.
En algun cas extrem, els empresaris han arribat a reclamar la devolució de diners perquè consideren que l'increment salarial ha estat molt superior a la inflació, que va caure del 5,3% del juliol a l'1,4% al desembre, i al 0,8% al gener.
Un dels casos més recents de retallades salarials, que contrasten amb pujades per damunt del 3,5% en alguns altres sectors, és el del conveni de les empreses de transport de mercaderies de Barcelona, en què les empreses i els sindicats mantenen el desacord després d'una mediació portada a terme dimecres al Tribunal Laboral de Catalunya. Les dues patronals sectorials (Acet iTranscalit) volen apujar els sous a partir de l'índex de preus de consum (IPC) real del 2008 més un punt, és a dir, el 2,4%.
El secretari general d'Acet, Manuel Colomé, sosté que "als pressupostos de l'Estat no hi ha una previsió d'inflació del 2%" per aquest any, i demana una alça "prudent i realista" per no posar en perill les empreses i els llocs de feina.
ASSEMBLEA CCOO i UGT estan preparant la convocatòria de vagues i un conflicte col.lectiu al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, que es discutiran avui en una assemblea de treballadors. Per José Luis Moure, responsable de transports de CCOO, "la patronal té una posició política perquè el conveni és clar".
Un dels sectors més conflictius és el de l'alimentació, on ja hi ha uns quants convenis d'àmbit estatal com el de les indústries càrnia, làctia, de conserves vegetals i d'aliments per a animals que s'han convertit també en trinxeres de la batalla salarial.
La responsable d'acció sindical d'UGT, Pepa Sánchez, creu que aquests conflictes són només "el
començament d'una ofensiva de les patronals que s'anirà aguditzant". "Hem donat consignes als nostres delegats --va explicar-- perquè no renegociïn els convenis després d'anys amb la inflació per damunt de la previsió".
Els treballadors del sector químic estatal ja han estat víctimes del descens de la inflació arran de l'activació d'una inusual clàusula de revisió salarial que també preveu una correcció a la baixa. Encara que han evitat haver de tornar diners perquè així ho estableix el conveni, sí que han patit una retallada del 0,6% a les taules salarials sobre les quals s'ha aplicat un augment del 2,6% aquest any.
Javier Ibarz, de la patronal Foment del Treball, afirma que per a les empreses que negociïn convenis ara és més interessant l'IPC real per contribuir a moderar uns costos laborals que a Espanya pugen per damunt de la mitjana europea. En canvi, Juan Manuel Tapia, secretari de negociació col·lectiva de CCOO, adverteix que la millora del poder adquisitiu, especialment en els treballadors amb sous més baixos, continua sent prioritària.
En algun cas extrem, els empresaris han arribat a reclamar la devolució de diners perquè consideren que l'increment salarial ha estat molt superior a la inflació, que va caure del 5,3% del juliol a l'1,4% al desembre, i al 0,8% al gener.
Un dels casos més recents de retallades salarials, que contrasten amb pujades per damunt del 3,5% en alguns altres sectors, és el del conveni de les empreses de transport de mercaderies de Barcelona, en què les empreses i els sindicats mantenen el desacord després d'una mediació portada a terme dimecres al Tribunal Laboral de Catalunya. Les dues patronals sectorials (Acet iTranscalit) volen apujar els sous a partir de l'índex de preus de consum (IPC) real del 2008 més un punt, és a dir, el 2,4%.
El secretari general d'Acet, Manuel Colomé, sosté que "als pressupostos de l'Estat no hi ha una previsió d'inflació del 2%" per aquest any, i demana una alça "prudent i realista" per no posar en perill les empreses i els llocs de feina.
ASSEMBLEA CCOO i UGT estan preparant la convocatòria de vagues i un conflicte col.lectiu al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, que es discutiran avui en una assemblea de treballadors. Per José Luis Moure, responsable de transports de CCOO, "la patronal té una posició política perquè el conveni és clar".
Un dels sectors més conflictius és el de l'alimentació, on ja hi ha uns quants convenis d'àmbit estatal com el de les indústries càrnia, làctia, de conserves vegetals i d'aliments per a animals que s'han convertit també en trinxeres de la batalla salarial.
La responsable d'acció sindical d'UGT, Pepa Sánchez, creu que aquests conflictes són només "el
començament d'una ofensiva de les patronals que s'anirà aguditzant". "Hem donat consignes als nostres delegats --va explicar-- perquè no renegociïn els convenis després d'anys amb la inflació per damunt de la previsió".
Els treballadors del sector químic estatal ja han estat víctimes del descens de la inflació arran de l'activació d'una inusual clàusula de revisió salarial que també preveu una correcció a la baixa. Encara que han evitat haver de tornar diners perquè així ho estableix el conveni, sí que han patit una retallada del 0,6% a les taules salarials sobre les quals s'ha aplicat un augment del 2,6% aquest any.
Javier Ibarz, de la patronal Foment del Treball, afirma que per a les empreses que negociïn convenis ara és més interessant l'IPC real per contribuir a moderar uns costos laborals que a Espanya pugen per damunt de la mitjana europea. En canvi, Juan Manuel Tapia, secretari de negociació col·lectiva de CCOO, adverteix que la millora del poder adquisitiu, especialment en els treballadors amb sous més baixos, continua sent prioritària.
lunes, 16 de febrero de 2009
EL C.A.O...(s) NO TIENE SALIDA, SE RODILLA ANTE LA DIRECCION
¿CONVOCARAN HUELGA EL C.AO...(s) PARA CONFERSARCE ANTE LOS TRABAJADORES? o ¿CONVOCARAN HUELGA POR SUS EXPEDIENTES?
HECHO LO MAS FACIL, LOS I8 DIAS DE HUELGA, AHORA FALTA LO MAS DIFICIL LO PROMETIDO (LA LUNA)
Reunión que se celebra el 16 de febrero a las 9,15 en los locales de Sta. Eulalia
El Presidente:
Abre la reunión y recuerda que según lo estipulado en la última reunión hoy corresponde trasladar el debate de la Mesa de trabajo a la Central, es decir hablar de sistemas de descanso, jornada y Real Decreto 902/07.
Abre la reunión y recuerda que según lo estipulado en la última reunión hoy corresponde trasladar el debate de la Mesa de trabajo a la Central, es decir hablar de sistemas de descanso, jornada y Real Decreto 902/07.
La Dirección:
Manifiesta que desea iniciar la reunión hablando del sistema de descansos, quieren mostrar cual es el cálculo que han realizado sobre la propuesta de la Representación de los Trabajadores
Explican cual es el entorno en el que se mueve la Representación de los Trabajadores los modelos propuestos significaban ganar 6,5 fines de semana y para compensar el 40/12 trabajaría 5 más al año, con los datos actuales,1650 conductores en G50, 1000 en 40/12, 112 en BTT. Se crea un déficit de 5.920 jornadas en fin de semana, a compensar con cambios voluntarios, contratación (65 conductores G50, 63 en Fin de semana)
Hoy 13.760 cambios al año de forma planificada, son los de 40-12 y BTT, con la propuesta de la Representación de los Trabajadores los 13.760 pasan a mas de 26.000 por modelo y además generamos déficit de 5.920 jornadas de trabajo en fin de semana. Estas diferencias son excesivas y se deben de buscar formulas distintas. Proponen modificar el pago del cambio de festivo o la contratación del nuevo ingreso.
Manifiesta que desea iniciar la reunión hablando del sistema de descansos, quieren mostrar cual es el cálculo que han realizado sobre la propuesta de la Representación de los Trabajadores
Explican cual es el entorno en el que se mueve la Representación de los Trabajadores los modelos propuestos significaban ganar 6,5 fines de semana y para compensar el 40/12 trabajaría 5 más al año, con los datos actuales,1650 conductores en G50, 1000 en 40/12, 112 en BTT. Se crea un déficit de 5.920 jornadas en fin de semana, a compensar con cambios voluntarios, contratación (65 conductores G50, 63 en Fin de semana)
Hoy 13.760 cambios al año de forma planificada, son los de 40-12 y BTT, con la propuesta de la Representación de los Trabajadores los 13.760 pasan a mas de 26.000 por modelo y además generamos déficit de 5.920 jornadas de trabajo en fin de semana. Estas diferencias son excesivas y se deben de buscar formulas distintas. Proponen modificar el pago del cambio de festivo o la contratación del nuevo ingreso.
CGT:
No se coincide con las manifestaciones de la Dirección quedo claro que no todos los grupos están realizando 13 fines de semana al año. Con el desarrollo del 40-12 que proponemos se aumenta el servicio que se está ofertando. Nuestro cálculo no es el mismo que el de la Dirección en los grupos 50 hay 1774 conductores, pasaran 1778, en el 40-12 de 881 pasaran 888. En la actualidad se garantiza 1158 y 1035 conductores en sábado y domingo, nuestra propuesta garantiza 1191 y 1149 en sábado y domingo. Con la nueva contratación incluida naturalmente el coste de dicha contratación debe asumirlo la Dirección
No se coincide con las manifestaciones de la Dirección quedo claro que no todos los grupos están realizando 13 fines de semana al año. Con el desarrollo del 40-12 que proponemos se aumenta el servicio que se está ofertando. Nuestro cálculo no es el mismo que el de la Dirección en los grupos 50 hay 1774 conductores, pasaran 1778, en el 40-12 de 881 pasaran 888. En la actualidad se garantiza 1158 y 1035 conductores en sábado y domingo, nuestra propuesta garantiza 1191 y 1149 en sábado y domingo. Con la nueva contratación incluida naturalmente el coste de dicha contratación debe asumirlo la Dirección
La Dirección:
Matiza que su explicación se da con la plantilla actual en sus grupos actuales y no se contabiliza como hace la Representación de los Trabajadores la contratación inicial. Si la solución definitiva es la contratación es una alternativa ya contemplada por la Dirección, el problema es el coste.
Matiza que su explicación se da con la plantilla actual en sus grupos actuales y no se contabiliza como hace la Representación de los Trabajadores la contratación inicial. Si la solución definitiva es la contratación es una alternativa ya contemplada por la Dirección, el problema es el coste.
CGT:
Mantiene que se están manteniendo los discursos, no responden si es viable o no el proyecto sin ver si era viable económicamente. Con nuestros cálculos ¿se puede dar o no el servicio? De qué forma se distribuyen las plantillas será el último paso del proceso antes se verá el tema económico.
Mantiene que se están manteniendo los discursos, no responden si es viable o no el proyecto sin ver si era viable económicamente. Con nuestros cálculos ¿se puede dar o no el servicio? De qué forma se distribuyen las plantillas será el último paso del proceso antes se verá el tema económico.
La Dirección:
Se deben buscar formulas que garanticen la viabilidad económica y organizativa. La propuesta de la Representación de los Trabajadores no se puede aceptar por el déficit que genera en fin de semana.
La Dirección pregunta si las 346 contrataciones que se necesitan son para cubrir el déficit de fin de semana, ¿Cómo se contrataran?
Se deben buscar formulas que garanticen la viabilidad económica y organizativa. La propuesta de la Representación de los Trabajadores no se puede aceptar por el déficit que genera en fin de semana.
La Dirección pregunta si las 346 contrataciones que se necesitan son para cubrir el déficit de fin de semana, ¿Cómo se contrataran?
CCOO:
La Dirección juega con ventaja, ya que los datos entregados no son los reales, comentáis que los datos reales los tenéis por Auditoria. Lo tenemos claro, si hay una bajada del absentismo, no es tan difícil asumir por parte de la Dirección mas descansos en festivos, ya que tenéis sobrante de personal.
La Dirección juega con ventaja, ya que los datos entregados no son los reales, comentáis que los datos reales los tenéis por Auditoria. Lo tenemos claro, si hay una bajada del absentismo, no es tan difícil asumir por parte de la Dirección mas descansos en festivos, ya que tenéis sobrante de personal.
El SIT:
Quiere saber si la Dirección ha manifestado concretamente que las soluciones pueden pasar por la modificación del precio del cambio de descanso o por la nueva contratación, porque si esta es su solución de ninguna de las formas se aceptara, recortes económicos en el cambio y mucho menos la diferenciación en contratación con la plantilla actual.
Quiere saber si la Dirección ha manifestado concretamente que las soluciones pueden pasar por la modificación del precio del cambio de descanso o por la nueva contratación, porque si esta es su solución de ninguna de las formas se aceptara, recortes económicos en el cambio y mucho menos la diferenciación en contratación con la plantilla actual.
CGT:
(Gamboa), pregunta a la Dirección ¿Cuánto hay que incrementar la plantilla, para poder aplicar el Acuerdo 15 de abril?
(Gamboa), pregunta a la Dirección ¿Cuánto hay que incrementar la plantilla, para poder aplicar el Acuerdo 15 de abril?
La Dirección:
No responde con claridad. Están de acuerdo en que existen muchas alternativas para mejorar los sistemas de descansos. A la Dirección no le parece mal que la solución pase por una propuesta así, pero no se sostiene por un tema de viabilidad económica. La diferencia en contratación para la cobertura de los nuevos sistemas de descanso no nace de la Dilección es la mayoría de los Representación de los Trabajadores quien la propuso en la Mesa de trabajo. No es intención de la Dirección modificar precios de conceptos ya establecidos (cambio de descansos) pero si alguna propuesta modifica enormemente los cambios voluntarios deberá de verse el impacto económico.
La Representación de los Trabajadores, dice que fue la Dirección quien dijo que se debía contratar unos 300 conductores para aplicar los 2 días, fueron ellos los que sacaron el tema de la contratación, nosotros calculamos 346 conductores.
No responde con claridad. Están de acuerdo en que existen muchas alternativas para mejorar los sistemas de descansos. A la Dirección no le parece mal que la solución pase por una propuesta así, pero no se sostiene por un tema de viabilidad económica. La diferencia en contratación para la cobertura de los nuevos sistemas de descanso no nace de la Dilección es la mayoría de los Representación de los Trabajadores quien la propuso en la Mesa de trabajo. No es intención de la Dirección modificar precios de conceptos ya establecidos (cambio de descansos) pero si alguna propuesta modifica enormemente los cambios voluntarios deberá de verse el impacto económico.
La Representación de los Trabajadores, dice que fue la Dirección quien dijo que se debía contratar unos 300 conductores para aplicar los 2 días, fueron ellos los que sacaron el tema de la contratación, nosotros calculamos 346 conductores.
ACTUB:
(Luís Pórtela Conductor de ZF), le recuerda a la Dirección que, los conductores hicimos una huelga porque estábamos mal descasados y la Dirección no ve la vertiente humana de esta negociación, solo valora su impacto económico.
(Luís Pórtela Conductor de ZF), le recuerda a la Dirección que, los conductores hicimos una huelga porque estábamos mal descasados y la Dirección no ve la vertiente humana de esta negociación, solo valora su impacto económico.
La Dirección:
Está dispuesta a garantizar que el objeto de este convenio pasara por mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, mas descansos. En lo referente a la contratación está claro que debe ampliarse, pero el incremento que proponen es ¿para fin de semana? o ¿para cubrir la necesidad de los 2 días?
La Representación de los Trabajadores, en estos cálculos se contempla la reducción de jornada no así la aplicación del Real Decreto 902/07
Entonces se establece un debate entre la mayoría de la RT y la RD, cada una de las partes defiende su posicionamiento y no se observa ninguna aproximación en las posturas.
Está dispuesta a garantizar que el objeto de este convenio pasara por mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, mas descansos. En lo referente a la contratación está claro que debe ampliarse, pero el incremento que proponen es ¿para fin de semana? o ¿para cubrir la necesidad de los 2 días?
La Representación de los Trabajadores, en estos cálculos se contempla la reducción de jornada no así la aplicación del Real Decreto 902/07
Entonces se establece un debate entre la mayoría de la RT y la RD, cada una de las partes defiende su posicionamiento y no se observa ninguna aproximación en las posturas.
UGT:
Seguimos en la misma línea, esto parece un partido de tenis. Sobre la propuesta entregada solicita que se responda por escrito la viabilidad o no de la misma. Iniciemos el debate sobre el Real Decreto 902/07 y jornada de trabajo. ¿Quién ha propuesto contratación distinta?
Seguimos en la misma línea, esto parece un partido de tenis. Sobre la propuesta entregada solicita que se responda por escrito la viabilidad o no de la misma. Iniciemos el debate sobre el Real Decreto 902/07 y jornada de trabajo. ¿Quién ha propuesto contratación distinta?
La Dirección:
Nunca ha propuesto diferenciación en la contratación en los nuevos ingresos, fue la Representación de los Trabajadores quien lo propuso, pero no recuerda quien. Mantiene que no es necesario para la Dirección hablar de contratación diferencial.
Nunca ha propuesto diferenciación en la contratación en los nuevos ingresos, fue la Representación de los Trabajadores quien lo propuso, pero no recuerda quien. Mantiene que no es necesario para la Dirección hablar de contratación diferencial.
ACTUB:
(Mondragón), le pide que se ponga las pilas al Presidente, no se han cerrado ningún acuerdo o yo estoy aquí haciendo "el tonto" y no me he enterado. No perdamos el tiempo yo ya no se que apuntar. De los temas como siempre no tocamos nada y no avanzamos en nada, poneros las pilas (refiriéndose a la Dirección) os lo hemos puesto a huevo y no queréis aceptarlo. Ya nadie se cree vuestro discursos, no vengáis con mas proyectos, cuando se cierre el tema de descansos hablaremos de otra cosa. No se avanza en nada y no se cierra nada, seguir hay que vais bien.
(Mondragón), le pide que se ponga las pilas al Presidente, no se han cerrado ningún acuerdo o yo estoy aquí haciendo "el tonto" y no me he enterado. No perdamos el tiempo yo ya no se que apuntar. De los temas como siempre no tocamos nada y no avanzamos en nada, poneros las pilas (refiriéndose a la Dirección) os lo hemos puesto a huevo y no queréis aceptarlo. Ya nadie se cree vuestro discursos, no vengáis con mas proyectos, cuando se cierre el tema de descansos hablaremos de otra cosa. No se avanza en nada y no se cierra nada, seguir hay que vais bien.
CGT:
Mucha autoridad no tienes como Presidente, después se vuelve al debate anterior sobre autobuses de hidrogeno, costes, explotaciones, etc... No sé donde habéis escuchado el tema de ingresos para trabajar en fin de semana, no hay ninguna propuesta en esta línea. Recuerda los sistemas actuales de descansos y realizan una propuesta y esperan saber si es viable o no.
Mucha autoridad no tienes como Presidente, después se vuelve al debate anterior sobre autobuses de hidrogeno, costes, explotaciones, etc... No sé donde habéis escuchado el tema de ingresos para trabajar en fin de semana, no hay ninguna propuesta en esta línea. Recuerda los sistemas actuales de descansos y realizan una propuesta y esperan saber si es viable o no.
La Dirección:
Se mantiene en que se avanzo en los argumentos y existe un acuerdo de cómo se debe hacer un nuevo sistema de descansos y que las diferencias esta en el mayor descanso en fin de semana.
Se mantiene en que se avanzo en los argumentos y existe un acuerdo de cómo se debe hacer un nuevo sistema de descansos y que las diferencias esta en el mayor descanso en fin de semana.
UGT:
No se concretan los temas, parecía que en 4 reuniones se debía cerrar el tema de los descansos y aquí no se ha realizado ningún avance. Solicita que las respuestas se den en escrito, para buscar puntos de encuentro.
No se concretan los temas, parecía que en 4 reuniones se debía cerrar el tema de los descansos y aquí no se ha realizado ningún avance. Solicita que las respuestas se den en escrito, para buscar puntos de encuentro.
SIT:
Después de todo lo escuchado en materia de sistema de descansos, mejor no esperar una respuesta satisfactoria de nuestro proyecto, ¿verdad? Que pretende la Dirección de las propuestas de la Representación de los Trabajadores, no mejorar descansos en fin de semana, que sean a coste cero, no y no, estos proyectos debe de ser de la Dirección y seremos nosotros los que los analizaremos. Cualquier propuesta de esta sección sindical mejorar las condiciones de descanso actuales y siempre sin coste alguno para el trabajador.
Después de todo lo escuchado en materia de sistema de descansos, mejor no esperar una respuesta satisfactoria de nuestro proyecto, ¿verdad? Que pretende la Dirección de las propuestas de la Representación de los Trabajadores, no mejorar descansos en fin de semana, que sean a coste cero, no y no, estos proyectos debe de ser de la Dirección y seremos nosotros los que los analizaremos. Cualquier propuesta de esta sección sindical mejorar las condiciones de descanso actuales y siempre sin coste alguno para el trabajador.
La Dirección:
Recuerda una vez más su aceptación en calendarios que garanticen los dos días, pero la solución pasa por mejorar un calendario en fines de semana para que otro calendario trabaje menos laborales y más festivos, así se compensa y garantiza el servicio.
Se realiza un receso de 10 minutos.
Se reemprende la reunión y se inicia el debate sobre el RD 902 y jornada, tal y como estaba previsto para el día de hoy.
Recuerda una vez más su aceptación en calendarios que garanticen los dos días, pero la solución pasa por mejorar un calendario en fines de semana para que otro calendario trabaje menos laborales y más festivos, así se compensa y garantiza el servicio.
Se realiza un receso de 10 minutos.
Se reemprende la reunión y se inicia el debate sobre el RD 902 y jornada, tal y como estaba previsto para el día de hoy.
ACTUB:
No está de acuerdo en cambiar de tema, la base de esta negociación es el doble descanso, hasta que no se alcance acuerdo en este tema no queremos cambiar de tema.
No está de acuerdo en cambiar de tema, la base de esta negociación es el doble descanso, hasta que no se alcance acuerdo en este tema no queremos cambiar de tema.
El Presidente:
Dice que maneja la idea de entrelazar los temas para ver donde existe acuerdo o donde existe desacuerdo.
Dice que maneja la idea de entrelazar los temas para ver donde existe acuerdo o donde existe desacuerdo.
CGT:
Tampoco quiere hablar de otro tema ahora y quieren saber cuál es el posicionamiento de la Dirección en referencia a los sistemas de descansos planteados.
Tampoco quiere hablar de otro tema ahora y quieren saber cuál es el posicionamiento de la Dirección en referencia a los sistemas de descansos planteados.
La Dirección:
Mantiene que todo está entrelazado y no es asumible un convenio con un aumento superior al 40 % de la masa salarial, se debe de llegar a un convenio sin querer reventar la Empresa. No es viable dar respuestas a los puntos sin tener en cuenta todo el contexto de la plataforma. Se compromete a debatir de estos temas en un par de sesiones y dentro de 2 lunes hacer que la reunión se debatan todos los temas en conjunto.
Mantiene que todo está entrelazado y no es asumible un convenio con un aumento superior al 40 % de la masa salarial, se debe de llegar a un convenio sin querer reventar la Empresa. No es viable dar respuestas a los puntos sin tener en cuenta todo el contexto de la plataforma. Se compromete a debatir de estos temas en un par de sesiones y dentro de 2 lunes hacer que la reunión se debatan todos los temas en conjunto.
CCOO:
La Dirección dice como propuesta que, podría desaparecer el tiempo de presencia, eso lo exponéis vosotros, nosotros no, CC OO ya entregamos una propuesta el 9 de Diciembre que, en la cual decíamos que el tiempo de partido debe de computar como tiempo de presencia. Se reducen los servicios y el absentismo, por lo cual puede darse más descanso en fin de semana.
La Dirección dice como propuesta que, podría desaparecer el tiempo de presencia, eso lo exponéis vosotros, nosotros no, CC OO ya entregamos una propuesta el 9 de Diciembre que, en la cual decíamos que el tiempo de partido debe de computar como tiempo de presencia. Se reducen los servicios y el absentismo, por lo cual puede darse más descanso en fin de semana.
ACTUB
(Mondragón) La Dirección habla de sensibilidad y coherencia, el mayor compromiso se alcanzo en el acuerdo, sin embargo en el desarrollo que realizan del Acuerdo, no le aplican ni la sensibilidad y la coherencia. Hace alusión a unos datos económicos que la Dirección manifiesta,( la Dirección recuerda que están en acta por lo cual no están escondidos). Después de 36 reuniones estamos en lo mismo, estamos de acuerdo en los calendarios del Bus turistic tenéis que ir a buscar "al del saco" para que traiga el dinero que falta para los demás calendarios. Solo sabéis mentir y no negociáis.
(Mondragón) La Dirección habla de sensibilidad y coherencia, el mayor compromiso se alcanzo en el acuerdo, sin embargo en el desarrollo que realizan del Acuerdo, no le aplican ni la sensibilidad y la coherencia. Hace alusión a unos datos económicos que la Dirección manifiesta,( la Dirección recuerda que están en acta por lo cual no están escondidos). Después de 36 reuniones estamos en lo mismo, estamos de acuerdo en los calendarios del Bus turistic tenéis que ir a buscar "al del saco" para que traiga el dinero que falta para los demás calendarios. Solo sabéis mentir y no negociáis.
SIT:
Lee la solicitud realizada por el Comité de Convenio a finales de mayo del 2008, donde establecía el orden de los temas a tratar, según ese proyecto todo el tema de conductores debía quedar resuelto a finales de junio 2008, parece pues que los plazos se están demorando y mucho en el tiempo. Se debería establecer un planning consensuado de los temas a tratar pero desde el compromiso y la seriedad para que se cumpla, ha pasado demasiado tiempo y seguimos hablando de los mismos temas sin concesiones por ninguna parte y sin alternativas a los primeros planteamientos.
Lee la solicitud realizada por el Comité de Convenio a finales de mayo del 2008, donde establecía el orden de los temas a tratar, según ese proyecto todo el tema de conductores debía quedar resuelto a finales de junio 2008, parece pues que los plazos se están demorando y mucho en el tiempo. Se debería establecer un planning consensuado de los temas a tratar pero desde el compromiso y la seriedad para que se cumpla, ha pasado demasiado tiempo y seguimos hablando de los mismos temas sin concesiones por ninguna parte y sin alternativas a los primeros planteamientos.
CGT:
Nosotros queremos que el 40-12 asuma los descansos que se le den a los del G50 y no para reducir los costes de los sistemas de descansos.
Nuestra propuesta es que el 40-12 deje de hacer "algún descansillo" en fin de semana para mejorar los del G50 y vosotros solo veis la modificación del 40-12 y no queréis mejorar el sistema del G50.
Nosotros queremos que el 40-12 asuma los descansos que se le den a los del G50 y no para reducir los costes de los sistemas de descansos.
Nuestra propuesta es que el 40-12 deje de hacer "algún descansillo" en fin de semana para mejorar los del G50 y vosotros solo veis la modificación del 40-12 y no queréis mejorar el sistema del G50.
SIT:
No está de acuerdo que los 40-12 sufran algún "descansillo menos", ningún sistema empeore la situación actual y mucho menos, quedarse con una parte del proyecto y no asumirlo completo. La propuesta de la Mayoría de los Trabajadores, contempla que los conductores del 40-12 trabajen un 60 % más de los fines de semana que trasladan ahora, para que los del G50 disfruten de ellos, a esto se le llama popularmente desnudar a un Santo para vestir a otro.
No está de acuerdo que los 40-12 sufran algún "descansillo menos", ningún sistema empeore la situación actual y mucho menos, quedarse con una parte del proyecto y no asumirlo completo. La propuesta de la Mayoría de los Trabajadores, contempla que los conductores del 40-12 trabajen un 60 % más de los fines de semana que trasladan ahora, para que los del G50 disfruten de ellos, a esto se le llama popularmente desnudar a un Santo para vestir a otro.
CGT:
En el año 2005 crece la necesidad de trabajar más en fin de semana, en ese momento una parte no firmo el acuerdo porque los grupos 50 no se beneficiaban de ese acuerdo, quedaban igual. Ahora decimos que lo que quedo a medias hay que solucionarlo, los compañeros del 40-12 se les mejora económicamente y a los del G50 se les mejora los descansos en fines de semana.
Propone en su intervención que, este convenio pasa por el grupo 50 (Vamos que es un convenio para el grupo 50)
UGT:
Los trabajadores quieren más fines de semana y hacer propuestas a coste cero es imposible, debemos de reflexionar y empezar acercar posturas.
La Dirección:
Mantiene que es imposible asumir propuestas parciales con costes. Estamos de acuerdo en algún tema y en des acuerdo y con dificultades organizativas en la mejora del descanso en fin de semana.
En el año 2005 crece la necesidad de trabajar más en fin de semana, en ese momento una parte no firmo el acuerdo porque los grupos 50 no se beneficiaban de ese acuerdo, quedaban igual. Ahora decimos que lo que quedo a medias hay que solucionarlo, los compañeros del 40-12 se les mejora económicamente y a los del G50 se les mejora los descansos en fines de semana.
Propone en su intervención que, este convenio pasa por el grupo 50 (Vamos que es un convenio para el grupo 50)
UGT:
Los trabajadores quieren más fines de semana y hacer propuestas a coste cero es imposible, debemos de reflexionar y empezar acercar posturas.
La Dirección:
Mantiene que es imposible asumir propuestas parciales con costes. Estamos de acuerdo en algún tema y en des acuerdo y con dificultades organizativas en la mejora del descanso en fin de semana.
ACTUB:
Quiere saber dónde está la diferencia entre su propuesta y la situación actual.
Receso de 20 minutos.
Quiere saber dónde está la diferencia entre su propuesta y la situación actual.
Receso de 20 minutos.
El Presidente:
Reitera la necesidad de avanzar en otros puntos, jornada y RD 902, propone que el resto de la sesión lo dediquemos a este tema, ya que en las propuestas presentadas hay aspectos que hablan de jornadas.
Reitera la necesidad de avanzar en otros puntos, jornada y RD 902, propone que el resto de la sesión lo dediquemos a este tema, ya que en las propuestas presentadas hay aspectos que hablan de jornadas.
La Dirección:
Le gustaría recordar el debate que se estableció el pasado miércoles y compartir el resumen de lo que ellos percibieron.
El miércoles se hablo de jornada, donde estamos y donde queremos llegar la influencia de los 25 minutos, las propuestas de la Dirección y la retribución asociada la esta. Después se hablo sobre el Real Decreto 902/07.
Le gustaría recordar el debate que se estableció el pasado miércoles y compartir el resumen de lo que ellos percibieron.
El miércoles se hablo de jornada, donde estamos y donde queremos llegar la influencia de los 25 minutos, las propuestas de la Dirección y la retribución asociada la esta. Después se hablo sobre el Real Decreto 902/07.
La Dirección:
Entiende que un conductor trabaja 1690 horas más el extra, mas 83 de Tiempo de Presencia más el excedente de Tiempo de Presencia, mas el extra. Es cierto que el acuerdo establece un nuevo marco de descansos y hasta que este no se concrete el conductor devengara 25 minutos que se aplicaran o bien en descanso o en dinero. La Dirección propone establecer una reducción de 1690 de las 1773 y cobradas como 1773. Se compone de tiempo efectivo con algunos de los conceptos del antiguo Tiempo de Presencia. Toma de servicio y viajes de ida y vuelta a los COM,s. La Dirección quiere mantener la presencia los tiempos de espera en terminales con computo a las 1690 horas, así se le puede dar que el tiempo de espera forme parte del descanso del Real Decreto 902/07. Entienden que el Real Decreto 902/07 no les obliga a parar 20 minutos de forma consecutiva. Proponen que los tiempos de espera en terminales mas los 15 minutos consecutivos que se harían, permitían mantener la estructura actual de los servicios.
Recuerda que la Representación de los Trabajadores solicita la desaparición del Tiempo de Presencia y mantiene que está dispuesta a realizarla pero entienden que no aporta demasiado quitarla y les obliga a eliminar el concepto de exceso de Tiempo de Presencia, no se pueden pagar y todo ese tiempo será de descansos, el tiempo lo regularan con incremento de plantilla. Además desaparece el pago del Tiempo de Presencia, al no existir este.
Entiende que un conductor trabaja 1690 horas más el extra, mas 83 de Tiempo de Presencia más el excedente de Tiempo de Presencia, mas el extra. Es cierto que el acuerdo establece un nuevo marco de descansos y hasta que este no se concrete el conductor devengara 25 minutos que se aplicaran o bien en descanso o en dinero. La Dirección propone establecer una reducción de 1690 de las 1773 y cobradas como 1773. Se compone de tiempo efectivo con algunos de los conceptos del antiguo Tiempo de Presencia. Toma de servicio y viajes de ida y vuelta a los COM,s. La Dirección quiere mantener la presencia los tiempos de espera en terminales con computo a las 1690 horas, así se le puede dar que el tiempo de espera forme parte del descanso del Real Decreto 902/07. Entienden que el Real Decreto 902/07 no les obliga a parar 20 minutos de forma consecutiva. Proponen que los tiempos de espera en terminales mas los 15 minutos consecutivos que se harían, permitían mantener la estructura actual de los servicios.
Recuerda que la Representación de los Trabajadores solicita la desaparición del Tiempo de Presencia y mantiene que está dispuesta a realizarla pero entienden que no aporta demasiado quitarla y les obliga a eliminar el concepto de exceso de Tiempo de Presencia, no se pueden pagar y todo ese tiempo será de descansos, el tiempo lo regularan con incremento de plantilla. Además desaparece el pago del Tiempo de Presencia, al no existir este.
ACTUB:
No se habla para nada del tiempo partido y da los datos del precio de este concepto y lo asocia al Real Decreto 902/07, con una lectura de un par de artículos. La jornada de un trabajador con tiempo partido se puede alargar a 10 u 11 horas, es un 33% de los servicios. El tiempo de presencia es el tiempo partido, eso sí mal pagado. Y expone su desacuerdo con los servicios partidos que hay en la actualidad.
No se habla para nada del tiempo partido y da los datos del precio de este concepto y lo asocia al Real Decreto 902/07, con una lectura de un par de artículos. La jornada de un trabajador con tiempo partido se puede alargar a 10 u 11 horas, es un 33% de los servicios. El tiempo de presencia es el tiempo partido, eso sí mal pagado. Y expone su desacuerdo con los servicios partidos que hay en la actualidad.
CCOO:
Esta muy bien la exposición de la dirección, pero nosotros no la compartimos, pero el tiempo partido no esta definía en el Real Decreto, es por eso que nosotros entendemos que el tiempo de partido es un tiempo que el conductor esta a disposición de la empresa.
En nuestra plataforma entregada ya lo decimos, que el tiempo de partido el conductor esta a disposición de la empresa, un ejemplo:
El conductor tiene que estar antes en el punto de relevo, y si dicho conductor no tiene relevo tiene que continuar conduciendo, por eso nosotros entendemos que este tiempo debe de computar como tiempo de presencia.
UGT:
Solo hablamos de la jornada del conductor. Podemos hablar de la jornada anual de todos los colectivos. La reducción de la jornada solo se aplica a los conductores, ¿Qué pasa con los otros colectivos? También está de acuerdo en solucionar el tema de los Servicios Partidos, el precio no se puede mantener.
Esta muy bien la exposición de la dirección, pero nosotros no la compartimos, pero el tiempo partido no esta definía en el Real Decreto, es por eso que nosotros entendemos que el tiempo de partido es un tiempo que el conductor esta a disposición de la empresa.
En nuestra plataforma entregada ya lo decimos, que el tiempo de partido el conductor esta a disposición de la empresa, un ejemplo:
El conductor tiene que estar antes en el punto de relevo, y si dicho conductor no tiene relevo tiene que continuar conduciendo, por eso nosotros entendemos que este tiempo debe de computar como tiempo de presencia.
UGT:
Solo hablamos de la jornada del conductor. Podemos hablar de la jornada anual de todos los colectivos. La reducción de la jornada solo se aplica a los conductores, ¿Qué pasa con los otros colectivos? También está de acuerdo en solucionar el tema de los Servicios Partidos, el precio no se puede mantener.
La Dirección:
En respuesta a lo expuesto por los problemas de los servicios de Tiempos Partidos, la amplitud máxima de un servicio partido es de un máximo de 10 horas si existe alguno superior se le haga saber. Comparten que existe un coste mal retribuido en estos servicios y la solución pasa por establecer un debate de cómo solucionarlo. En ningún caso es interpretación del RD 902. El tiempo de un partido no es presencia, ahora si soluciona el tema del descanso, no conducen más de 6 horas consecutivas. Además lo eleva al absurdo, con el tiempo que hay de una jornada a la otra, esto incomoda a buena parte de la RT, no tiene nada que ver ni es comparable.
Se establece un debate sobre la interpretación del decreto, se intenta ver donde se adapta el Tiempo de Presencia dentro del RD 902, la Dirección entiende que en ningún caso el Tiempo partido NO ES Tiempo de presencia.
En respuesta a lo expuesto por los problemas de los servicios de Tiempos Partidos, la amplitud máxima de un servicio partido es de un máximo de 10 horas si existe alguno superior se le haga saber. Comparten que existe un coste mal retribuido en estos servicios y la solución pasa por establecer un debate de cómo solucionarlo. En ningún caso es interpretación del RD 902. El tiempo de un partido no es presencia, ahora si soluciona el tema del descanso, no conducen más de 6 horas consecutivas. Además lo eleva al absurdo, con el tiempo que hay de una jornada a la otra, esto incomoda a buena parte de la RT, no tiene nada que ver ni es comparable.
Se establece un debate sobre la interpretación del decreto, se intenta ver donde se adapta el Tiempo de Presencia dentro del RD 902, la Dirección entiende que en ningún caso el Tiempo partido NO ES Tiempo de presencia.
UGT:
La Dirección ha dicho que en su tiempo de partido el conductor es propietario de su tiempo, esto no es así, está sujeto al desplazamiento a la toma de otro servicio y eso no es así, existen desplazamientos dentro del tiempo de partido con lo cual no se dispone de ese tiempo para uso personal.
La Dirección ha dicho que en su tiempo de partido el conductor es propietario de su tiempo, esto no es así, está sujeto al desplazamiento a la toma de otro servicio y eso no es así, existen desplazamientos dentro del tiempo de partido con lo cual no se dispone de ese tiempo para uso personal.
ACTUB:
Mantiene que el conductor está a disposición de la Empresa mientras disfruta del tiempo partido por eso defienden que es tiempo de presencia.
Mantiene que el conductor está a disposición de la Empresa mientras disfruta del tiempo partido por eso defienden que es tiempo de presencia.
CCOO:
La lectura del Real Decreto 902/07 realizada anteriormente no está compartida por nosotros, lo que más se acerca a la definición del Tiempo Presencia en el Resal Decreto 902/07 es nuestro actual Tiempo Parcial. Este des acuerdo se tiene que solucionar con negociación, si queremos organizar todo desde el desarrollo del Real Decreto 902/07.
La lectura del Real Decreto 902/07 realizada anteriormente no está compartida por nosotros, lo que más se acerca a la definición del Tiempo Presencia en el Resal Decreto 902/07 es nuestro actual Tiempo Parcial. Este des acuerdo se tiene que solucionar con negociación, si queremos organizar todo desde el desarrollo del Real Decreto 902/07.
ACTUB:
Se crea un agravio comparativo entre los que tienen partido o no, los del partido no disfrutaran del descanso y los otros sí.
Se crea un agravio comparativo entre los que tienen partido o no, los del partido no disfrutaran del descanso y los otros sí.
La Dirección:
Como concepto la Empresa actualmente dispone de Efectivo, Presencia y Servicios interrumpidos. Nunca habían valorado que los servicios de Tiempo Partido estuvieran afectados por el Real Decreto 902/07. Los servicios partidos en la actualidad van de 20 min. a 3 horas.
Como concepto la Empresa actualmente dispone de Efectivo, Presencia y Servicios interrumpidos. Nunca habían valorado que los servicios de Tiempo Partido estuvieran afectados por el Real Decreto 902/07. Los servicios partidos en la actualidad van de 20 min. a 3 horas.
Se termina la reunión a las 13,45 h. y se convoca a la Mesa de trabajo para seguir debatiendo estos temas, será el miércoles por la tarde en Sta. Eulalia.
sábado, 14 de febrero de 2009
Acuerdo basura del C.A.O...(s)
ACUERDO BASURA DEL C.A.O...(s)SON UNOS SINVERGUENZAS
La venta de los 25 minutos, por dinero, ¿quita todo el estrés, la fatiga, la posibles separaciones matrimoniales, etc .....? y encima también sirve para reducir el absentismo la prueba de todo ello es el sobrante de personal que hoy por hoy tenemos en las cocheras, con el cobro por parte de los conductores de los 25 minutos lo único que se ha conseguido es facilitar a la empresa el no contratar personal, la culpa seria del C.A.O…(s) si la Empresa aplicara un ERE, lo firmaron sabiéndolo y siendo participe con la Empresa.
La venta de los 25 minutos, por dinero, ¿quita todo el estrés, la fatiga, la posibles separaciones matrimoniales, etc .....? y encima también sirve para reducir el absentismo la prueba de todo ello es el sobrante de personal que hoy por hoy tenemos en las cocheras, con el cobro por parte de los conductores de los 25 minutos lo único que se ha conseguido es facilitar a la empresa el no contratar personal, la culpa seria del C.A.O…(s) si la Empresa aplicara un ERE, lo firmaron sabiéndolo y siendo participe con la Empresa.
¿Nos querran llevar a una huelga, por la mierda de acuerdo que han firmado?
UN TRABAJADOR ENGAÑADO
ES UN TRABAJADOR MANIPULADO
miércoles, 11 de febrero de 2009
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lunes, 9 de febrero de 2009
LA OTRA FORMA DE NEGOCIAR, AQUI HAY TOMATE, EL CAMBIO, LAS NUEVAS MAYORIAS DEL C.A.O...(s)
Esto es salsa rosa, el cambio del C.A.O…(s)Reunión de convenio del 9 de febrero a las 9,15 en el IDEC.
El Presidente (Raúl Ballestin) abre la reunión y recuerda que según lo estipulado en la ultima reunión hoy corresponde trasladar el debate de la Mesa de trabajo a la Central, es decir hablar de sistemas de descanso.
La Dirección, recuerda una vez más los ejes principales:
•1- Que se cree un sistema de descansos que garantice el servicio e incluso contemple el crecimiento de futuro.
•2- Esta nueva organización del descanso, tenga las modificaciones necesarias siempre que sea sostenible económicamente.(Entendemos que existe la posibilidad de establecer calendarios eficientes).
CGT, antes de iniciar el tema del sistema de descansos debe recordarse que todos los trabajadores de TB tendrán los 2 días de descanso.
Solicitan información sobre los acuerdos puntuales para el personal de Zona Franca 2. También solicitan el acuerdo de los MIE, saben que tienen un doblaje garantizado al mes y preguntan ¿que pasa si no las hacen? y ¿Lo siguen cobrando?
Trabajar 225 días al año es fundamental y nuestra exigencia es que los grupos 50 tengan más descansos en fines de semana, nuestra propuesta contempla un descanso más cada ciclo de 8 semanas, esto garantiza 3 fines de semana más al año, pasaremos de 13 a 16. Para poder alcanzar ese calendario en los grupos 50 deben de modificarse los del grupo 40 (Nuestra valoración es que estos son los trabajadores que deben de trabajar más fines de semana al año, para estos el calendario contempla reducir el número de descansos en fin de semana y aumentarlos en laboral)
Solicitan información sobre los acuerdos puntuales para el personal de Zona Franca 2. También solicitan el acuerdo de los MIE, saben que tienen un doblaje garantizado al mes y preguntan ¿que pasa si no las hacen? y ¿Lo siguen cobrando?
Trabajar 225 días al año es fundamental y nuestra exigencia es que los grupos 50 tengan más descansos en fines de semana, nuestra propuesta contempla un descanso más cada ciclo de 8 semanas, esto garantiza 3 fines de semana más al año, pasaremos de 13 a 16. Para poder alcanzar ese calendario en los grupos 50 deben de modificarse los del grupo 40 (Nuestra valoración es que estos son los trabajadores que deben de trabajar más fines de semana al año, para estos el calendario contempla reducir el número de descansos en fin de semana y aumentarlos en laboral)
SIT, todos los sistemas de descanso que aparezcan en esta negociación deben de contemplar los 13 fines de semana al año, son irrenunciables.
CCOO, el tiempo generado en fin de semana se debe de descansar en fin de semana, en nuestra plataforma en todos nuestros proyectos se defienden mejoras en fines de semana y no estaremos de acuerdo en renunciar a los fines de semana que ya se disfrutan.
UGT, quiere hablar de jornadas para hablar de calendarios.
La Dirección, recoge la inquietud de los trabajadores y entiende la necesidad de ganar descansos en fines de semana, pero la empresa parte de un sistema que garantiza 13 fines de semana al año, este disfrute es un freno para ampliar el servicio en fin de semana, en el último convenio se encuentra una fórmula que permitía mejorar el servicio contando con la voluntariedad de los trabajadores, al insertar la posibilidad de trasladar su descanso al laboral y la creación de los grupos 40, que ya establece los fines de semana cambiados a priori.
Realice una larga exposición para explicar la necesidad de poder crecer en descansos pero reducirlos en fin de semana, siempre es para la poder realizar una correcta oferta en el servicio.
Realice una larga exposición para explicar la necesidad de poder crecer en descansos pero reducirlos en fin de semana, siempre es para la poder realizar una correcta oferta en el servicio.
ACTUB, en el año 2000 se lucho por conseguir fines de semana con el fin de poder conciliar la vida laboral. Vuestra propuesta no es lo que buscamos, debemos de seguir luchando en aumentar los descansos en fin de semana. La Dirección no quiere ampliar la plantilla para mejorar el descanso de los trabajadores. Los conductores lo que quieren es el sistema de descansos que han planteado.
CCOO, halaga la interpretación de la Dirección y recuerda que la contratación y el absentismo garantizan poder ampliar los descansos en fin de semana. El acuerdo ya lo recoge.
UGT, la propuesta de la Dirección no quiere moverse del acuerdo del 15 de abril y debe de mejorarse en el convenio, tanto en costes como en disfrutes.
SIT, se hace complicado realizar un estudio de costes serio de las propuestas presentadas cuando la Dirección no facilita los datos solicitados a la Representación de los Trabajadores, una semana tras otra. Es necesario conocer cuál ha sido el volumen de ventas de cambios de descansos tanto del grupo 50, como los obtenidos por el grupo 40, todo ello separado por años y COM's.
Nuestra propuesta de calendario mejora la calidad de descansos y bajo ningún concepto reduce los 13 fines de semana al año que tienen ahora los conductores.
Nuestra propuesta de calendario mejora la calidad de descansos y bajo ningún concepto reduce los 13 fines de semana al año que tienen ahora los conductores.
ACTUB, vuestro discurso vuelve a cansar, dale nuestro discurso a quien se lo tengas que dar que es mejorar en fin de semana. Estamos perdiendo el tiempo, no os habéis enterado que queremos más fines de semana, decírselo a los políticos.
CGT, Defienden su propuesta y explican cómo se cubre el servicio en la actualidad y realiza una traslación a su propuesta, manifiestan que un 1,79 % del servicio no está garantizado pero es fácil de alcanzar, lo malo es que la Dirección no quiere pagarlo.
Debemos de empezar hablar de jornada está vinculada al calendario directamente. Nosotros queremos jornadas de 7 horas con el descanso del Real Decreto 902/07 incorporado en la jornada. Parece que los desacuerdos son económicos, el ahorro de los últimos años debe de negociarse. Recuerda que la denuncia por el descanso de los 15 min, está ganada hace tiempo pero recurrida por la Dirección no se sabe bien porque.
Se solicita un receso por la Dirección de 30 min que se amplía otros 30 por necesidades puntuales de la Dirección.
Debemos de empezar hablar de jornada está vinculada al calendario directamente. Nosotros queremos jornadas de 7 horas con el descanso del Real Decreto 902/07 incorporado en la jornada. Parece que los desacuerdos son económicos, el ahorro de los últimos años debe de negociarse. Recuerda que la denuncia por el descanso de los 15 min, está ganada hace tiempo pero recurrida por la Dirección no se sabe bien porque.
Se solicita un receso por la Dirección de 30 min que se amplía otros 30 por necesidades puntuales de la Dirección.
La Dirección, en respuesta a las intervenciones realizadas;
En primer lugar la Dirección a explicado cuales son los limites, es cierto que nadie debe de utilizar términos como irrenunciable pero estaba dicho en el contexto de limite en la negociación. Reconocen tener dos límites la eficiencia Organizativa y la viabilidad económica. Recoge unos puntos con acuerdo y otros con discrepancia.
El nuevo sistema de descansos garantizara 225 días de trabajo, 104 de descanso y 2 días a la semana. Henos de desarrollarlo sobre 2 ejes, el organizativo y el económico.
Distintas retribuciones de los cambios de fiesta.
Distintos sistemas de descansos, en este aspecto existen diferencias en torno al disfrute de los descansos en fin de semana.
Incremento del doble descanso con alternativas diversas.
También se ha hablado de contratación.
Este resumen deja claro donde tenemos puntos de acercamiento y donde no.
Invita a la Representación de los Trabajadores para que empiece abordar el tema de Jornada.
En primer lugar la Dirección a explicado cuales son los limites, es cierto que nadie debe de utilizar términos como irrenunciable pero estaba dicho en el contexto de limite en la negociación. Reconocen tener dos límites la eficiencia Organizativa y la viabilidad económica. Recoge unos puntos con acuerdo y otros con discrepancia.
El nuevo sistema de descansos garantizara 225 días de trabajo, 104 de descanso y 2 días a la semana. Henos de desarrollarlo sobre 2 ejes, el organizativo y el económico.
Distintas retribuciones de los cambios de fiesta.
Distintos sistemas de descansos, en este aspecto existen diferencias en torno al disfrute de los descansos en fin de semana.
Incremento del doble descanso con alternativas diversas.
También se ha hablado de contratación.
Este resumen deja claro donde tenemos puntos de acercamiento y donde no.
Invita a la Representación de los Trabajadores para que empiece abordar el tema de Jornada.
UGT, manifiesta que no estamos avanzando en nada, no se ve ningún desarrollo de los sistemas de descansos con la jornada diaria afecta.
CCOO, da la sensación de que ahora se inicie la reunión porque no hemos hecho nada. Empecemos hablar de jornada y avancemos de una vez. Vuelve hacer referencia a los descansos en fin de semana ya que se acumula el tiempo en el fin de semana.
CGT, lo único que se constata es el acuerdo que se firmo el 15 de abril. La propuesta aprobada en la asamblea de trabajadores se diferencia en la actual en la reducción de personal de 1,79% en los fines de semana. Nuestra propuesta de jornada ya hace meses esta presentada y seguimos esperando su valoración y que la Dirección traiga los trabajos hechos y empecemos a ser ejecutorios en las reuniones. Se entregara los documentos solicitados y ¿el colectivo de MIE's cobra las 80 h. al año las trabaje o no?
La Dirección, presento una propuesta en la que se explicaba la solución definitiva para el convenio, donde se hablaba de todo, sistema de descansos, jornada anual, jornadas diarias etc.., es por ello que no reconocen que no tengan los deberes hechos. Los temas están tratados en el orden preestablecido. Estamos avanzando en el conocimiento de los conocimientos de las partes y esta confrontación de ideas es positiva porque ayudaran a avanzar. Es positivo conocer a las partes en los planteamientos realizados en los temas esenciales tales como el aumento de los fines de semana como primordial en los distintas propuestas.
Explica cual es el punto de vista que tiene la Dirección en materia de jornada. Para iniciar el tema en el colectivo de conductores es importante conocer que está compuesta la jornada del conductor y su retribución,
Jornada del conductor, 1690 h. año, más 83 h. año de Tiempo de presencia (GTP) y un variable o extra de 70 h. de media por conductor (dependen del servicio) y 80 h. año extraordinarias. Esto hace que la jornada de trabajo del conductor sea de 1923 h. año de media. Tenemos 1773 h. año + 150 h. de extra en los grupos 50. Nuestra propuesta establece que la jornada será de 1690 h. año manteniendo el actual salario con el estructural, el equivalente a las 1773 h.
En lo relativo a la presencia les gustaría saber que opinamos cada uno de nosotros.
Explica cual es el punto de vista que tiene la Dirección en materia de jornada. Para iniciar el tema en el colectivo de conductores es importante conocer que está compuesta la jornada del conductor y su retribución,
Jornada del conductor, 1690 h. año, más 83 h. año de Tiempo de presencia (GTP) y un variable o extra de 70 h. de media por conductor (dependen del servicio) y 80 h. año extraordinarias. Esto hace que la jornada de trabajo del conductor sea de 1923 h. año de media. Tenemos 1773 h. año + 150 h. de extra en los grupos 50. Nuestra propuesta establece que la jornada será de 1690 h. año manteniendo el actual salario con el estructural, el equivalente a las 1773 h.
En lo relativo a la presencia les gustaría saber que opinamos cada uno de nosotros.
CCOO, no está de acuerdo en la propuesta de la Dirección con lo relativo a los incrementos de futuro. Si los conductores descansas 25 min al año, los del acuerdo. Todo el Tiempo de Presencia desaparece pero la Garantía Tiempo Presencia no, porque el actual tiempo de partido se abonara como presencia.
CGT, se alegra de que CCOO defienda los que los trabajadores manifestaron en la Asamblea de trabajadores de Universidad. Siguen esperando respuesta a sus preguntas.
La realidad después del acuerdo es otra, los conductores descansa 25 min. cada día.
Vuelven a explicar su proyecto de reducción de jornada.
La realidad después del acuerdo es otra, los conductores descansa 25 min. cada día.
Vuelven a explicar su proyecto de reducción de jornada.
SIT, se suma a la propuesta mayoritaria de la Representación de los Trabajadores y recuerda que está de acuerdo en la supresión del Tiempo de Presencia siempre que esto no afecte económicamente a los trabajadores. También lamenta que no se sumen las fuerzas de la Representación de los Trabajadores.
La UGT, presenta una propuesta escrita a la presidencia donde recoge los temas de jornada y la aplicación del Real Decreto 902/07. En líneas generales manifiestan que:
El tiempo de toma de servicio, la entrada y salida de depósito, la espera en terminales, pasara a ser tiempo efectivo de trabajo, y el Tiempo Partido será considerado Tiempo de presencia. Este es el desarrollo del Acuerdo que UGT realiza en su escrito de la aplicación del Real Decreto 902/07.
Se realiza un receso de 20 min.
El tiempo de toma de servicio, la entrada y salida de depósito, la espera en terminales, pasara a ser tiempo efectivo de trabajo, y el Tiempo Partido será considerado Tiempo de presencia. Este es el desarrollo del Acuerdo que UGT realiza en su escrito de la aplicación del Real Decreto 902/07.
Se realiza un receso de 20 min.
La Dirección. Expone que en relación a la Jornada y con el marco del acuerdo del mes de Abril y vuelve a leer el acuerdo literalmente, mantiene que su propuesta desarrolla claramente el acuerdo. Su propuesta reduce jornada de 1.773 h. a 1.690 h. manteniendo su poder adquisitivo. Dan cumplimiento al acuerdo del 15 de abril.
Solicita una valoración y un desarrollo de las propuestas presentadas.
En relación al Tiempo de Presencia, realiza una exposición de los distintos matices que se utilizan para nombrar a los tiempos de trabajo. Tiempo efectivo, tiempo de presencia, tiempo de descanso, tiempo de partido. Una vez más explican su propuesta en una exposición larga y repetitiva de otras ya realizadas.
Solicita una valoración y un desarrollo de las propuestas presentadas.
En relación al Tiempo de Presencia, realiza una exposición de los distintos matices que se utilizan para nombrar a los tiempos de trabajo. Tiempo efectivo, tiempo de presencia, tiempo de descanso, tiempo de partido. Una vez más explican su propuesta en una exposición larga y repetitiva de otras ya realizadas.
CGT, Parte de la reducción de la jornada acordada en el Acuerdo. Además apuesta por la jornada de 35 h a la semana. Inicia una exposición de los tiempos de trabajo según interpretación del Real Decreto 902/07.
CCOO, también lee textualmente parte del Real Decreto 902/07. Vuelve a plantear su criterio en el tema del tiempo de presencia.
SIT, también lee su desarrollo de jornada presentada el pasado 8 de julio. Hasta en 9 puntos. Recuerda que existe una reducción de jornada pactada en el marco del acuerdo del 15 de abril, otra que nos afecta por la aplicación del Real Decreto 902/07 y por ultimo otra que se propone para poder generar empleo. Solo en este marco seremos capaces de avanzar.
UGT, firmo un acuerdo con el fin de acabar con un conflicto, pero después de mucho tiempo no se concretan los temas. Debemos empezar hablar del Real Decreto 902/07. Existen diferencias claras entre las partes.
La Dirección, propone que el miércoles se hable de jornada con propuestas.
Se acuerda el orden del día para el miércoles.
Se aprueba el acta anterior y se levanta la sesión
viernes, 6 de febrero de 2009
EL C.A.O…(s) BUSCA UN LAUDO,ESTAN ACOJONADOS
BAJADA DE PANTALONES DEL TOMTOM (MERCADER) Y SUS LACAYOS, CADA DIA QUE PASA DEMUESTRAN MAS LOS INÚTILES QUE SON¿ESTARÁN NEGOCIANDO SUS EXPEDIENTES?
Reunión celebrada el 6 de febrero a las 9,15 en los locales de Sta. Eulalia.
En la reunión del pasado miércoles se estuvo concretando sobre sistemas de descansos de los conductores y se analizaron/debatieron sobre los costes de las distintas propuestas que ahora existen sobre la mesa.
El Presidente abre la reunión y nos establece como punto de partida el final de la anterior reunión.
CGT solicita se le entregue la documentación ya solicitada en la reunión anterior, Masa Salarial del 2008 y solicitan respuesta de la aplicación de los 25 min. en tres aspectos;
•1- Generación de los 25 min. en embarazo.
•2- Pago de los 25 min. del 2008
•3- De donde salen las respuestas en los centros sobre la aplicación de los 25 min.
Exponen una propuesta, concretar dónde estamos y que proponemos, para empezar trabajar sobre dos grandes bloques, conceptos fijos y otro bloque de variables y pluses.
Apunta que el pasado miércoles se hablo del sistema de descansos y que el próximo miércoles seguiremos en esa línea.
•1- Generación de los 25 min. en embarazo.
•2- Pago de los 25 min. del 2008
•3- De donde salen las respuestas en los centros sobre la aplicación de los 25 min.
Exponen una propuesta, concretar dónde estamos y que proponemos, para empezar trabajar sobre dos grandes bloques, conceptos fijos y otro bloque de variables y pluses.
Apunta que el pasado miércoles se hablo del sistema de descansos y que el próximo miércoles seguiremos en esa línea.
La Dirección. Entendió que en la próxima reunión se hablaría de jornada de trabajo, duración, etc...
La propuesta de CGT aprobada en la Asamblea general tiene varios aspectos importantes, desaparece algún nivel de VPT y se consolida la Garantía Tiempo Presencia en el salario.
Se establece un debate sobre los costes de la plataforma que está presentando.
La propuesta de CGT aprobada en la Asamblea general tiene varios aspectos importantes, desaparece algún nivel de VPT y se consolida la Garantía Tiempo Presencia en el salario.
Se establece un debate sobre los costes de la plataforma que está presentando.
CCOO, pregunta cuál es la manera de funcionar de esta mesa, ¿vamos hablar de salario? Pide Hablar del acuerdo del 15/04/08 de los dos días y Real Decreto 902/07.
La Dirección, el debate se establece con Sistemas de Trabajo en la Comisión de trabajo, en la principal se habla de lo que se acordó el miércoles.
Para poder dar respuesta a los datos económicos en la mesa de negociación deben de estar correctamente presentados y en este momento no disponen de la masa salarial del 2008. Nos invita a explicar nuestras propuestas económicas en general más que debatir en conceptos.
Para poder dar respuesta a los datos económicos en la mesa de negociación deben de estar correctamente presentados y en este momento no disponen de la masa salarial del 2008. Nos invita a explicar nuestras propuestas económicas en general más que debatir en conceptos.
UGT, después de nueve meses no hay seriedad en la Mesa y acusa al Presidente debe de establecer un orden del día y en cada reunión cada miembro habla de lo que quiere.
SIT, solicita los datos que pidió en el pasado plenario y recuerda que las reuniones reducidas no deben establecer el debate de los plenarios.
La Dirección, con el fin de aclarar la confusión manifiesta que la Dirección entiende que se acordó crear mesas de trabajo y que en ellas se trabajara los temas que la Mesa central estableciera. Cree que hoy correspondería hablar de la valoración de una plataforma concreta.
(Parece correcto pero es lo que no se está realizando)
CCOO. No daba la sensación de valorar las plataformas, sino que se estaba hablaba de salario, y eso no toca ahora.
La Dirección, con el fin de aclarar la confusión manifiesta que la Dirección entiende que se acordó crear mesas de trabajo y que en ellas se trabajara los temas que la Mesa central estableciera. Cree que hoy correspondería hablar de la valoración de una plataforma concreta.
(Parece correcto pero es lo que no se está realizando)
CCOO. No daba la sensación de valorar las plataformas, sino que se estaba hablaba de salario, y eso no toca ahora.
SIT. Propone, que no esta de acuerdo con el sistema de V.P.T y volver a las Categorías
UGT. Propone que se retome la reunión y se vuelva a hablar de sistema de descansos y los dos días
CGT. Mercader, mete una PULLA, y intenta meterse con el colectivo de Material Móvil pero, no se sale con la suya. Esto genera un debate desagradable en la mesa.
El Presidente de la Mesa (Raúl Ballestin) solicita un receso de 5 minutos…..Esta Mosqueado, solicita que abandone la sala a, Mario delegado del S.I.T.
Tenso receso el realizado por la Representación de los Trabajadores, con insultos por parte del ACTUB, CGT y el Tránsfuga (Ortiz) ¿EMPIEZAN A PONERSE NERVIOSOS?
Se reemprende la reunión a las 11,45 h.
CGT, retoma la palabra para valorar la plataforma por ellos presentada:
Identificación de los Conceptos fijos del Salario:
Plantilla 3.606 en el 2008 el total era 103.565.937 €
Los mismos conceptos ahora costarían unos 111.000.000 €
Este incremento no supone el 40 % , menos en conceptos fijos.
En cuanto a los conceptos variables ya se ha pasado el coste y no van a especificar nada más.
Identificación de los Conceptos fijos del Salario:
Plantilla 3.606 en el 2008 el total era 103.565.937 €
Los mismos conceptos ahora costarían unos 111.000.000 €
Este incremento no supone el 40 % , menos en conceptos fijos.
En cuanto a los conceptos variables ya se ha pasado el coste y no van a especificar nada más.
CC OO. Generoso Calvo, ha comisiones ya le va bien que este Convenio genere empleo, por eso yo he optado por los descansos y no por el cobro, por eso para general empleo.
El SIT solicita conocer que conceptos considera que afectan al incremento de la masa salarial para poder aclarar donde están las discrepancias, es conveniente que todos calculemos sobre los mismos conceptos, puede ser que ahí se produzcan las discrepancias, más que en los incrementos reales de cada uno de los conceptos.
Después de un receso de 30 minutos, la Dirección manifiesta que:
La masa salarial está compuesta por los datos que figuran en el documento entregado con referencia al año 2007, por lo tanto cualquier concepto de los detallados que se somanta a variación durante la negociación estará sujeto a incremento de masa salarial. Recuerda que esos aspectos también se alteran por el número de trabajadores por el que multiplicar los conceptos.
Posteriormente detallan el coste de la plataforma presentada por CGT y ACTUB (la aprobada en la última asamblea)
El coste del incremento de los niveles del 1 al 5 VPT, significa que cada trabajador de estos niveles se incrementara 1.200 €, esto supone 0,16 % de la Masa Salarial en adelante MS.
Incluir la Garantía Tiempo Presencia en el Sueldo Base, supone un incremento de 4,600.000 € un 3,7 % de la masa salarial MS.
La paga de la Merçe supone 3.500.000 € un 2,8 % de Masa Salarial
Complemento de Convenio, a toda la plantilla se le iguala al mayor dentro de cada uno de los niveles. Supone un incremento de 1.797.000 € 1,44 % de Masa Salarial
Solo estos conceptos suman el 8 % de aumento de la Masa Salarial
Pasar los cambios de descanso de los 108 a los 150, supone un aumento de un 39 % el coste un total de 3.400.000 € un 2,72 % MS.
La modificación del precio del Horario Partido al pago de Tiempo Presencia, supone incrementar el 350 % , cálculos realizados con un conductor de ½ cuatrienio, pasa de 4 € a 18 €, supone 4.237.000 € un 3,5 % de la Masa Salarial
Fiestas oficiales, de 122 € a 150 € más un descanso adicional. Supone 2.263.000 € un 1,8 % de la Masa Salarial
El coste de las tablas ligadas a los Pluses y Primas por la actividad y carácter social,
Plus nocturnidad, cambio de descanso, plus sábado, plus festivo, actividades diversas, vacaciones fuera de tanda, ayuda escolar, ayuda a guardería, vinculación a empresa, etc...
Todo ello valorado tiene un coste 9.480.000 € 7,58 % de Masa Salarial
Estos son los grandes paquetes del coste unitario y finalmente hay que valorar también que en el modelo presentado existe una reducción de jornada importante y se debe contratar más personal y este incluirse en el coste de la Masa Salarial
La reducción del Tiempo Presencia. 93 h.
La reducción de 115 h. para todos los conductores.
Los 30 min. de descanso en jornada. son 112,5 h.
El total es de 310 h. menos de trabajo al año por conductor, 17,5 % menos de jornada fija actual.
Al desaparecer la Garantía Tiempo Presencia desaparece el computo del Tiempo Presencia, con una media de 75 h. no se trabaja no se cobra pero debe contratarse plantilla para trabajarla.
El extra que se percibe por los excesos del cómputo supone más contratación.
La suma total de todos estos conceptos es de 31.385.000 € un 19,72 %.
La suma de todos estos conceptos supera el 40 % que la Dirección argumentaba desde hace varias reuniones.
Nos presenta un cuadro comparativo para que sea más entendible su estudio a nuestra solicitud.
La masa salarial está compuesta por los datos que figuran en el documento entregado con referencia al año 2007, por lo tanto cualquier concepto de los detallados que se somanta a variación durante la negociación estará sujeto a incremento de masa salarial. Recuerda que esos aspectos también se alteran por el número de trabajadores por el que multiplicar los conceptos.
Posteriormente detallan el coste de la plataforma presentada por CGT y ACTUB (la aprobada en la última asamblea)
El coste del incremento de los niveles del 1 al 5 VPT, significa que cada trabajador de estos niveles se incrementara 1.200 €, esto supone 0,16 % de la Masa Salarial en adelante MS.
Incluir la Garantía Tiempo Presencia en el Sueldo Base, supone un incremento de 4,600.000 € un 3,7 % de la masa salarial MS.
La paga de la Merçe supone 3.500.000 € un 2,8 % de Masa Salarial
Complemento de Convenio, a toda la plantilla se le iguala al mayor dentro de cada uno de los niveles. Supone un incremento de 1.797.000 € 1,44 % de Masa Salarial
Solo estos conceptos suman el 8 % de aumento de la Masa Salarial
Pasar los cambios de descanso de los 108 a los 150, supone un aumento de un 39 % el coste un total de 3.400.000 € un 2,72 % MS.
La modificación del precio del Horario Partido al pago de Tiempo Presencia, supone incrementar el 350 % , cálculos realizados con un conductor de ½ cuatrienio, pasa de 4 € a 18 €, supone 4.237.000 € un 3,5 % de la Masa Salarial
Fiestas oficiales, de 122 € a 150 € más un descanso adicional. Supone 2.263.000 € un 1,8 % de la Masa Salarial
El coste de las tablas ligadas a los Pluses y Primas por la actividad y carácter social,
Plus nocturnidad, cambio de descanso, plus sábado, plus festivo, actividades diversas, vacaciones fuera de tanda, ayuda escolar, ayuda a guardería, vinculación a empresa, etc...
Todo ello valorado tiene un coste 9.480.000 € 7,58 % de Masa Salarial
Estos son los grandes paquetes del coste unitario y finalmente hay que valorar también que en el modelo presentado existe una reducción de jornada importante y se debe contratar más personal y este incluirse en el coste de la Masa Salarial
La reducción del Tiempo Presencia. 93 h.
La reducción de 115 h. para todos los conductores.
Los 30 min. de descanso en jornada. son 112,5 h.
El total es de 310 h. menos de trabajo al año por conductor, 17,5 % menos de jornada fija actual.
Al desaparecer la Garantía Tiempo Presencia desaparece el computo del Tiempo Presencia, con una media de 75 h. no se trabaja no se cobra pero debe contratarse plantilla para trabajarla.
El extra que se percibe por los excesos del cómputo supone más contratación.
La suma total de todos estos conceptos es de 31.385.000 € un 19,72 %.
La suma de todos estos conceptos supera el 40 % que la Dirección argumentaba desde hace varias reuniones.
Nos presenta un cuadro comparativo para que sea más entendible su estudio a nuestra solicitud.
CGT, matiza que no se va por orden y se valora sin conocer los detalles finales de la negociación, el ejemplo de la Dirección no es comparable a nuestros cálculos, nosotros contamos que se pide 10 % de aumento al mecánico, 6 % al conductor.Un conductor no trabajan 1.773 h, ahora puede trabajar 104 h. menos eso supone trabajar menos jornada anual que el resto de plantilla. A las 83 h. del Tiempo Presencia hay que sumarle los 104 h. de los 25 min.
Mercader, se tira el MOCO ya que se ha traído a un Mecánico, y es en esta reunión cuando habla de TRABAJADORES en las anteriores reuniones solo hablaba de CONDUCTORES, SE BAJA LOS PANTALONES ANTE LA PATRONAL Yo no te voy a discutir esos números, naturalmente puede haber solicitudes importantes y estas son reales. Nos sentimos orgullosos de incrementar plantilla pero al precio que corresponda.
Aceptamos la parte que corresponde a los conceptos fijos, en el variable a medida que avance la negociación veremos cómo queda los mismos.
CCOO, Nos parece importante que se establezcan contratos pero debe de ser a cuenta de la mejora de descansos.
UGT, manifiesta que el acuerdo era para salir de un conflicto, nosotros vamos hacer una propuesta para seguir avanzando, solicita que se tenga en cuenta los demás colectivos que no generar impuesto al convenio.
SIT. Expone que en los costes presentados por la Dirección, incluyen los 25 min. nosotros ya manifestamos que esos costes no debían asumirse en la negociación del convenio actual.
También apostamos por un convenio que genere empleo, prueba de ello es que en el último convenio se crearon más de 1.000 puestos de trabajo. Apostamos un convenio que siga creando empleo.
Nos gustaría conocer cuál es la cantidad que podéis ofertar, conocida la valoración de nuestra plataforma debemos ver cuáles son las diferencias.
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Después de un receso la Dirección explica que, en relación al debate establecido entienden que han quedado suficientemente claros y no los discutirá. Nuestros límites de negociación que ya conoces se componen de 3 ejes,
•1- Nuestro compromiso de mejorar las condiciones de trabajo de los empleados de TMB.
•2- Realizarlo a través de mejoras sociales y económicas y que sean compatibles con la voluntad de crecimiento del servicio de esta Empresa. Es esencial no perder de vista este objetivo.
•3- Que la mejoras de los trabajadores sea de forma sostenible económicamente, de ello la importancia de contrastar los aspectos económicos solicitados.
Como aclaración al tema de costes de los 25 minutos y su encaje en el marco del convenio colectivo, para que no existan dudas de interpretación es conveniente leer el Acuerdo. Hace referencia a que el coste es parte del Acuerdo. Y para terminar con todo lo referente a los límites y enfoque de negociación del convenio, propone que el lunes se realice un repaso de lo debatido en la mesa de trabajo, sistemas de descansos y calendarios, para abordar el tema de jornada en la próxima Comisión de Trabajo.
•1- Nuestro compromiso de mejorar las condiciones de trabajo de los empleados de TMB.
•2- Realizarlo a través de mejoras sociales y económicas y que sean compatibles con la voluntad de crecimiento del servicio de esta Empresa. Es esencial no perder de vista este objetivo.
•3- Que la mejoras de los trabajadores sea de forma sostenible económicamente, de ello la importancia de contrastar los aspectos económicos solicitados.
Como aclaración al tema de costes de los 25 minutos y su encaje en el marco del convenio colectivo, para que no existan dudas de interpretación es conveniente leer el Acuerdo. Hace referencia a que el coste es parte del Acuerdo. Y para terminar con todo lo referente a los límites y enfoque de negociación del convenio, propone que el lunes se realice un repaso de lo debatido en la mesa de trabajo, sistemas de descansos y calendarios, para abordar el tema de jornada en la próxima Comisión de Trabajo.
CGT, la Dirección, entiende que quiera demostrar que su propuesta es incoherente, los trabajadores conocemos nuestras nominas y un conductor por conceptos fijos ha cobrado 28.960 € y en nuestra propuesta es de 30.712 € eso es un 6 % más de aumento, que la Dirección matice que el coste des de 40 % no parece real. Si no se quiere que se aumente tanto la masa salarial que se disperse en otros conceptos aunque el importe será el mismo. En las últimas reuniones parece que se está negociando y hemos de seguir adelante.
SIT. Es cierto que en las últimas reuniones estamos negociando pero andamos muy lejos de estar próximos. De todas formas es positivo conocer los puntos de no acuerdo y discrepancia para sobre ellos poder avanzar. Las reuniones empiezan a ser más fluidas y lamenta el episodio vivido durante el receso donde una parte de la Representación de los Trabajadores se ha enfrentado abiertamente.
CCOO, hay colectivos que están en la espera de este convenio en desventaja ya que no generan los 25 minutos, y solicita que a dichos colectivos se les den también los 25 minutos para estar en igualdad de condiciones y recuerda que el dinero de la aplicación de los 25 min. se deriva del ahorro de costes del artº 44 convenio 2005/08, donde se habla de absentismo.
En resumen solicita que se le aplique los 25 min. a todos los colectivos desde el 1 de enero del 2009, con ello todos los colectivos estarán en las mismas condiciones y podemos seguir negociando con tranquilidad con el orden ya establecido.
En resumen solicita que se le aplique los 25 min. a todos los colectivos desde el 1 de enero del 2009, con ello todos los colectivos estarán en las mismas condiciones y podemos seguir negociando con tranquilidad con el orden ya establecido.
La Dirección, es cierto que el salario fijo se incrementa en un 6 % pero eso viene añadido a una jornada, por lo que hay que fijarse en la jornada trabajada, este aspecto debe tenerse claro sobre todo el interlocutor de los trabajadores. Es necesario entender que si un trabajador reduce su jornada el coste de contratación debe sumarse al total del Convenio.
CGT. La reducción tenemos muy clara que no es a coste del trabajador, queremos saber de dónde sale el dinero de los 25 minutos y si sale del famoso Artº 44. como dice Reina de CC OO. Vais a contestar a lo solicitado en referencia a los 25 min.
Reclamación de la regularización de los 25 min. del 15 de noviembre al 31 de diciembre. Supone unas 285 €. A los conductores afectados.
Reclamación de la regularización de los 25 min. del 15 de noviembre al 31 de diciembre. Supone unas 285 €. A los conductores afectados.
La Dirección, en relación al primer punto está de acuerdo en que se les acumule los 25 min. A pesar de no estar en la conducción, debemos de ser respetuosos en la defensa de los derechos de las mujeres trabajadores y esta defensa es una política general de la Empresa.
En el segundo punto se comprometen en dar respuesta en la próxima reunión.
En el segundo punto se comprometen en dar respuesta en la próxima reunión.
UGT, manifestar que el colectivo de MM, esta descontento con la escogida y solicita se repita la misma. Se queja de la presión ejercida por los mandos para que los trabajadores no se quejaran por lo sucedido.
Añaden que un acuerdo de explotación se comprometía a resolver el calendario de vacaciones de los conductores y no se está haciendo nada.
Añaden que un acuerdo de explotación se comprometía a resolver el calendario de vacaciones de los conductores y no se está haciendo nada.
CCOO. Solicita respuesta a su escrito de impugnación de la escogida general de Material Móvil presentado el día 04/02/09 ya que dicho documento esta presentado en tiempo y forma.
ACTUB. Es importante poder empezar hablar de las vacaciones.
UGT y CCOO, entregan un documento para que se anexe al acta donde se trata de temas de Plan de Pensiones.
El Presidente solicita que en esta mesa se hable solo de convenio, por lo tanto no figuraran en acta y solicita respuestas por parte de la Dirección y nos invita a usar los cauces internos establecidos para ello.
UGT solicita iniciar las negociaciones por los colectivos que no tienen 25 min. acumulados por día trabajado.
Se entregan las actas y se da por concluida la reunión a las 14,35 horas del día 6 de febrero 2008.
jueves, 5 de febrero de 2009
¿DONDE ESTA CGT EN ESTA CRISIS?
CCOO denuncia que la direcció de TNT inicia un ERO sense haver mantingut converses amb la representació dels treballadors i n'exigeix la retirada inmediata
Afecta 270 treballadors, 92 d'ells a Catalunya
Més de 300 treballadors del grup TNT a Catalunya, empresa dedicada al transport i la logística, dels centres de CIM Vallès, l'Hospitalet de Llobregat i l'Aeroport del Prat es van reunir en assemblea dissabte passat a la seu de CCOO a Barcelona. L'objecte d'aquesta reunió va ser transmetre a la totalitat de la plantilla la situació creada per la direcció de l'empresa amb la presentació a finals de desembre d'un expedient de regulació d'ocupació amb una afectació de 270 llocs de treball a tot Espanya (92 d'ells a Catalunya). La representació sindical va posar de manifest que l'actitud de la direcció, presentant l'expedient sense haver iniciat cap tipus de conversa prèvia, la inexistència d'un pla d'acompanyament social, els retards a l'hora de facilitar la informació sobre el procés i la insistència a considerar obert el període de negociació sense haver facilitat l'esmentada informació, posa de manifest l'escassa voluntat negociadora que en realitat oculta el procés i genera una inseguretat inacceptable sobre els treballadors. Per tot això es va proposar i es va acordar per unanimitat exigir a la direcció la retirada immediata de l'expedient de regulació (ERO) per a l'inici de converses sense cap tipus de pressió, i la convocatòria de mobilitzacions en cas de no ser atesa aquesta demanda per part de la direcció de l'empresa.
Afecta 270 treballadors, 92 d'ells a Catalunya
Més de 300 treballadors del grup TNT a Catalunya, empresa dedicada al transport i la logística, dels centres de CIM Vallès, l'Hospitalet de Llobregat i l'Aeroport del Prat es van reunir en assemblea dissabte passat a la seu de CCOO a Barcelona. L'objecte d'aquesta reunió va ser transmetre a la totalitat de la plantilla la situació creada per la direcció de l'empresa amb la presentació a finals de desembre d'un expedient de regulació d'ocupació amb una afectació de 270 llocs de treball a tot Espanya (92 d'ells a Catalunya). La representació sindical va posar de manifest que l'actitud de la direcció, presentant l'expedient sense haver iniciat cap tipus de conversa prèvia, la inexistència d'un pla d'acompanyament social, els retards a l'hora de facilitar la informació sobre el procés i la insistència a considerar obert el període de negociació sense haver facilitat l'esmentada informació, posa de manifest l'escassa voluntat negociadora que en realitat oculta el procés i genera una inseguretat inacceptable sobre els treballadors. Per tot això es va proposar i es va acordar per unanimitat exigir a la direcció la retirada immediata de l'expedient de regulació (ERO) per a l'inici de converses sense cap tipus de pressió, i la convocatòria de mobilitzacions en cas de no ser atesa aquesta demanda per part de la direcció de l'empresa.
QUE HACE CGT DELANTE DE ESTA CRISIS??????
PORQUE NO CONVOCA UNA HUELGA GENERAL???
POR QUE NO SE LE VE DURANTE ESTA EPOCA DE CRISIS EN NINGUNA PARTE?????
POR QUE NO TOMA PARTIDO E INICIATIVA Y ECHA A LA GENTE A LA CALLE,VERSUS REVOLUCION???
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