Revista de Libertadal Sindical nº 7

¿DONDE NOS QUIEREN LLEVAR EL C.A.O...(s) ? NEGOCIACIÓN FUGAZ DE ESTOS IMPRESENTABLES

EL C.A.O…(s) QUIERE NEGOCIAR EL CONVENIO POR FASCICULOS

Primero los Conductores y después las migajas para el resto de colectivos

Así de rotundo ha estado el TOMTOM (Mercader) y sus discípulos.

UGT, Secunda su propuesta

SIT, No quiere negociar (remarca el tema de contrataciones)

CC OO, Se mantiene en que lo primero es que contraten a todos los trabajadores/as contratado en el periodo vacacional

Tras el receso el C.A.O…(s) quiere cambiar la composición de la mesa y el presidente le dice que no esta de acuerdo,

Y sin más se acaba la negociación.

9,15 h, Presidente Raúl Ballestin abre la reunión.

CGT. Comunica que la semana pasada se suicido, en Sevilla un conductor tras ser expeditado, por lo que solicita un minuto de silencio, este se efectúa.

La Empresa, manifiesta haber entregado un documento que sustituía una parte de la propuesta presentada la semana anterior, en ella solo se corregía una fecha. A parte existe un error en los calendarios entregados, por lo que hoy realizan la entrega del calendario del Gr 3. Esperan tener la posibilidad de llegar a un acuerdo antes de finales del 2008, de esta forma se podrían tener ya los calendarios para todos los colectivos. Además se podría aplicar los incrementos a inicio de año y permitiría dar la continuidad en referencia a la Jubilación Parcial.
Solicitan abrir una Comisión reducida para adelantar en las materias que sea posible y manifiestan específicamente que, duración del Convenio no podrá reducirse (en su propuesta aplican 5 años). Repiten que el coste de este Convenio ya se estableció en la madrugada del 15 de abril, lo dicen con toda la rotundidad. En el preacuerdo ya se estipula todo lo necesario, no se puede pretender realizar planteamientos que estén por encima de estas premisas.

UGT. Informa del fallecimiento del hermano de un compañero por lo que se deberán de ausentar. Entendemos que la plataforma que se debe negociar es la presentada por la Mayoría de los Trabajadores que es más ambiciosa que la nuestra.

CGT. Se hace difícil callar escuchando tantas "chorradas", lo primero que deberías de decir es que la semana pasada se dieron 2 noticias importantes, la manifestada por Gargante y que La Empresa ya tiene 2 representantes de esta Mesa con un expediente abierto y pretende usarlos como rehenes, esperamos que de igual forma que nosotros ellos también sepan negociar con presión. Solicitan a la Empresa que cuando escriban la hoja salmón vigilen lo que dicen, dejen a la plantilla tranquila, no les mientan y respeten lo que firmen.
Se alegra de escuchar las manifestaciones de UGT y ellos piensan que la propuesta de la Empresa no respeta la legalidad vigente y nada de lo que dice el Real Decreto 902/2007. Ellos realizan otra propuesta y la presentan hoy al Presidente. Les costa que hay una asamblea de Mandos y cuestionan los representantes que asisten a la mesa Negociadora.

SIT. No vemos alternativa a los ingresos de los trabajadores/as que faltan y este tema sigue siendo prioritario para nosotros ya que el convenio actual todavía está vigente. Las propuestas en materia de descanso ya están presentadas.

CCOO. Ya presentaron propuesta firme y no ven compromiso para el personal pendiente de ingreso. Y solicita disculpen la ausencia de Generoso hoy estaba en una asamblea.

UGT. Se mantiene en que debe iniciarse la negociación para poder acabar de solventar el preacuerdo, Real Decreto 902/2007, calendarios de conductores.

CGT. Hoy debería hablarse del Real Decreto 902/2007, quiere que se aclare la expresión "Mientras sea de aplicación en el transporte Urbano", diga lo que diga después el Real Decreto. Lo que aquí se pacte será lo que se realice de futuro, sin que nos afecte las posibles modificaciones.
El Real Decreto 902/2007, dice muy claro en su definición que afecta al Transporte Urbano, antes de que entremos a negociar debemos de tener claro de lo que hablamos cuando se menciona el Real Decreto. Solicitan se les facilite el último acuerdo de Mandos.

La Empresa. La propuesta de una (Comisión de trabajo reducida) es para dar respuesta rápida a un nuevo convenio, estamos a 24/11/2008. Si no se entiende este objetivo, se ve que no existen prisas. En este momento CGT corta la exposición y manifiesta que está dispuesta en asistir a reuniones pero que sea los miércoles. La Empresa está de acuerdo pero se debe reducir el número de representantes.
Respondiendo a la alusión de los rehenes, no es materia de esta Mesa, de todas formas todos sabemos lo que es trabajar bajo presión.
En lo que hace referencia a no inquietar a la plantilla por documentación que transmite la Empresa, recuerda que ella puede programar los descansos, tras unas interrupciones constantes de CGT

La Empresa solicita receso para pacificar la reunión.

En materia de plataforma, solicita verlas enteras parece difícil entrar a negociar, ellos si han presentado una propuesta completa para poderla estudiar punto a punto. También es cierto que el coste ya está fijado en el acuerdo del 15 de abril.
En referencia a la aplicación del Real Decreto 902/2007, manifiestan que en España es el único país de la CEU que se está aplicando y esto les da que pensar, por supuesto lo aquí pactado se respetara. Ya que nos gusta compáranos con otras CIA del transporte hacen la salvedad de que en Madrid esta excepcionalidad ya la tienen presente.
Se nos ha solicitado en reiteradas ocasiones el Acuerdo de Mandos, hoy si corresponde hacer entrega de este documento.

CGT, ni tú mismo te crees que el convenio estará finalizado a finales del año, si tú crees que el coste ya está asumido estas muy equivocado. Tampoco te creías que los de JP, no tendrían ni un minuto del real decreto, lo decías pero no te lo creías ni tú, igual que el pago de los 20 minutos, si no hay acuerdo lo seguirás pagando. Estáis intentando condicionar la negociación primero con los conductores y ahora con 2 expedientes graves abiertos a miembros de esta Comisión.
Se solicita a esta Presidencia que si es para aclarar se permita cortar las intervenciones. El Real Decreto 902/2007 es claro que solo se aplica en España, es un decreto de España. La directiva que es la que esta acordada en Europa es la que marca como, los demás estados están aplicando otras directivas suyas. La plataforma presentada no esta por fascículos, ya hemos presentado la propuesta económica, nivel por nivel y jornada que queremos, sobre ello podéis realizar los cálculos necesarios, nosotros esperamos hablar con los trabajadores para traeros aquí lo que ellos piden, seguiremos hablando con los otros colectivos para presentarlo. Solicita aclaración sobre el punto 5 del acuerdo.

SIT, Como puede ser que la Empresa pretenda que nuestras reivindicaciones pasen por vuestras pretensiones, a día de hoy con seguridad puedo afirmar que el SIT no presentara Plataforma alguna que contemple las pretensiones de la Empresa, es más el acuerdo del 15/4 no será contemplado como aumentos de Convenio.

Después del receso hay una modificación en la Mesa y el Presidente Raúl Ballestin solicita que no se realicen cambios durante la reunión.

CGT, para nosotros está debidamente constituida la Mesa y si tu lo solicitas lo tomaremos como una represalia de la Empresa.

Presidente Raúl Ballestin, cuando se deban hacer cambios se notifique y solicita se vuelva a la composición inicial.

ACTUB, Han traído a la mesa a un compañero que no ha sido ingresado.

CGT, dado que la Empresa no ha querido tratar este tema fuera lo han invitado a entrar para tratarlo en esta Mesa.

Presidente Raúl Ballestin, esta es una Mesa de Negociación de convenio y no una mesa para darle solución a todos los conflictos.

CGT, lo que estas planteando no será nunca un problema, pero aquí estamos planteando un problema a la Empresa y no quieren resolverlo y esto es un tema de esta Mesa la contratación ha sido y es objeto de esta Mesa durante muchos días.

El Presidente Raúl Ballestin, levanta la reunión, y CGT manifiesta que ellos han solicitado un acuerdo de Mandos y no el documento que nos han facilitado.

El Presidente Raúl Ballestin, da por finalizada la reunión y CGT notifica que la composición que se presentara el lunes será la misma que hay ahora.

REUNIÓN DE CONVENIO DEL LUNES 17/11/08 EN SANTA EULALIA

BAJADA DE PANTALONES DEL C.A.O…(s) A LA MÍNIMA DE CAMBIO, ANTE LA EMPRESA, LES DA IGUAL LA REDUCCIÓN DE SERVICIOS Y LAS CONTRATACIONES

La fuerza tomada en la mesa de negociación de convenio se va a la mierda, sin tener fechas de ingreso para el personal de verano, sin la recuperación de los servicios, sin nada de todo lo planteado durante meses, una mesa bloqueada por estos temas. Ahora parece que los más radicales son los primeros en bajarse los pantalones. ¿Será que les viene grande el ejercicio de responsabilidad?

Lunes 17 de Noviembre, locales de Sta. Eulalia. 10,30 h.

El Presidente Sr. Raúl Ballestin solicita a las partes valoren la posibilidad de reanudar las negociaciones. Invita claramente a que las partes retomen las negociaciones del Convenio, dando por hecho que el ingreso del personal restante se realizara como hasta la fecha era habitual, y solicita que se valoren sus palabras para seguir avanzando en la negociación y que es un paso muy grande el dado por la empresa en materia de contratación ya que el 75% de los conductores del periodo vacacional ya están trabajando en T.B

UGT, Martínez, Solicita se de lectura al Acta anterior la 20, que la mayoría se pronuncie al respecto y que ellos acataran la decisión de la mayoría.

CGT, Mercader, Nosotros estamos en la línea de contratación, que la empresa de respuesta sobres los 18 conductores que faltan. Ya es conocida la posición que se tiene al respeto, espera que el tema de la contratación quede resuelto. De no ser así no podemos avanzar.

SIT, Correcher, Decimos lo mismo que en la anterior reunión, si los demás no lo hacen nosotros si seremos consecuentes con lo manifestado, silencio y no se hablara más.

CCOO, Calvo, Dice que quieren saber la postura de la empresa, para ellos tomar decisiones.

La Empresa, Marc Barberá, Si se sigue presionando con el tema de contratación poco seguiremos avanzando, estas cuestiones deben quedar al margen, nosotros pretendemos seguir avanzando siempre que sean temas de convenio Hacen entrega al Presidente de un documento donde se recogen las propuestas de la empresa para seguir avanzando. En este documento recoge ocupación, resolución al acuerdo de Abril, y propuestas para el resto de colectivos. Le gustaría explicarlo y darnos tiempo para poder valorarlo.

CGT, Mercader, No han entendido la reflexión del Presidente Sr. Raúl Ballestin y recuerdan que ya está pactado por donde se deben seguir las negociaciones y es la resolución del Acuerdo del 15 de abril.

La Empresa, Marc Barberá, En el documento está todo redactado y se han tenido en cuenta todos los colectivos.

El Presidente, Raúl Ballestin, La situación se ha llevado demasiado lejos, la contratación realizada es satisfactoria y las respuestas de la empresa a las preguntas también lo son. Llega al convencimiento de que en el ritmo de la contratación actual el resto se realizara como en otros años se ha sucedido. En vista de este supuesto emplaza a las partes a retomar las negociaciones.

CGT, Mercader, Entendemos que tú tienes el convencimiento de que esta contratación de 18 conductores como mínimo será como el año pasado, y que las reflexiones que hace el Presidente Raúl Ballestin constaría en el Acta

El Presidente, Raúl Ballestin, Que si la reflexión echa por mi se acata y podemos seguir avanzando

CGT, Mercader, solicita un receso para recapacitar sobre la posibilidad de retomar las negociaciones, a pesar de no tener un compromiso de la Empresa en materia de ingresos, ni de los 18 conductores y mucho menos de los compañeros de Material Móvil. Parece ser que ahora la palabra del Presidente de esta negociación, el SR. Raúl Ballestin es suficiente para desbloquear la mesa, sin embargo la misma no era válida hace un mes. Esto huele más a un pasteleo que a una negociación.

Tras el receso

CGT, Garganté, esta pregunta:

¿El ingreso entonces será, 60 % antes de junio y 40 % antes de octubre? Si nadie dice lo contrario será así. Entonces retomarían las negociaciones

CC OO, Calvo, Entendemos que, los trabajadores/as contratados en periodo vacacional entraran y nos gustaría que se hablara de esa reducción de servicios

El SIT, Correcher, Manifiesta que el ingreso del personal pendiente 18 conductores y 16 mecánicos, se realice dentro de este año, último de la vigencia de este convenio, tal y como se ha venido realizando hasta esta fecha.

CC OO, Reina, Solicita a la empresa un compromiso de fecha de entrada de los trabajadores/as que faltan, que son 18 conductores y 16 mecánicos y que esta de acuerdo con lo expuesto por el SIT

La Empresa, Marc Barberá, Si no existe conformidad por parte de todas las partes y se mantiene las disconformidad en materia de contratación no nos van a encontrar, no quieren malgastar horas de todos con reuniones que no nos lleven a ningún lado, con la intención de tenerlo firmado antes del vencimiento del mismo.

UGT, Martínez, pregunta ¿quien asume el compromiso de la contratación, el Presidente Raúl Ballestin, El Comité de Empresa o la propia Empresa? A pesar de todo asumirán la decisión mayoritaria y manifestaran siempre lo que crean oportuno como UGT.

El SIT, Correcher, propone suspender si es preciso el ingreso del personal pendiente hasta que se vea si está cerrado el Convenio antes de finales de año, si no es así que ingresen los compañeros pendientes a fecha 31/12/2008. Todos los conductores y los mecánicos contratados este verano.

La Empresa, Marc Barberá, Estamos en la línea del Presidente Raúl Ballestin, la Empresa ya ha puesto todo el grueso en esta negociación.

CGT, Mercader, Dice estar de acuerdo en la exposición del Presidente Raúl Ballestin y parece claro que hay gente que no lo entendido.

SIT, Correcher, Replica, ante un Sr Gargante enrojecido por sus vergonzosas reivindicaciones ( ya no es tan radical en la defensa de los conductores del verano, de los mecánicos nunca hablo) naturalmente que no se entiende, de que hablamos de los ingresos pendientes, y solo conductores, la reflexión de parte de la RT es que 10 conductores entraran antes de junio y 8 antes de octubre del año próximo. También recuerda a la RD que no le es necesaria la aprobación de todas las partes, cuando quiere llega acuerdos con unas partes y otras no.

UGT, Martínez, El bloque de esta mesa son los 18 conductores, pero acataremos lo que decidan la mayoría.

CGT, Garganté, Asumimos lo que el Presidente Raúl Ballestin a expuesto y si consta en el ACTA de hoy estaríamos dispuestos a retomar la negociación, ahora están dispuestos a seguir negociando.

CC OO, Reina, Nos gustaría ver el redactado del ACTA de hoy

Receso de ¾ de hora solicitado por el Sr. Raúl Ballestin

Las 13,10 horas:

Se entrega el ACTA de hoy la 21 para su lectura

Se solicita una serie de modificaciones al ACTA por parte de UGT y el SIT

Las 13,45 horas:

Se entrega el ACTA con las modificaciones solicitadas por UGT y SIT

14,00 horas:

Se pasa a la firma de las ACTAS la 20 y 21 para su reparto a las partes de la mesa de convenio

Las ACTAS 20 y 21 de convenio y asi como la propuesta de la empresa de hoy dia 17/11/08 mas abajo

Propuesta de convenio de la Dirección 17/11/08 y anexo al acta 21

Actas de Convenio Nº 20 y 21

Portada de la revista de CC OO

ASI NOS VEMOS POR CULPA DEL C.AO...(s)

"A l’atenció del President del Comitè d’Empresa i de les seccions sindicals electes de Transports de Barcelona, S.A.

Srs.
Se us comunica que el proper dia 29/11/08 farà 1 any de l’última escollida general, data en la qual es procedirà a realitzar l’equilibrat de plantilla entre centres, seguint la normativa en vigor. La data d’efectes seria la del dia 01/12/08.De la mateixa manera que en anteriors ocasions, es publicarà un avís per informar als conductors, el qual us adjuntem en el present e-mail.

Atentament,
Marc Barberà Boj
Director
RRHH de TB"

MAS DE LO MISMO, ESTO ESTA BLOQUEADO, EL C.A.O...(S) ES EL CULPABLE

El Sr. Raúl invita a las partes para retomar las negociaciones del Convenio y vuelve a decir lo de siempre, solicita a las partes realicen un esfuerzo para retomar las negociaciones.

La Empresa (Marc Barberá) Pregunta que sucede con la representación, existen más asesores que nunca. Manifiesta que en la parte social existen más invitados de los de costumbre y duda de que sea la legalmente constituida.

SIT. Los representantes que asisten son los titulares.

CCOO. Son 2 titulares y un asesor.

ACTUB. Venimos en representación a la que en su momento veamos, esto no viene al caso aquí.

UGT. Los representantes que asisten son los legitimados.

CGT. Estamos dispuestos a empezar, la Empresa no da el paso que tiene que dar, con los contratos de los conductores que faltan del periodo vacacional. Según tenemos entendido son menos de 18 los conductores que faltan por entrar. No solo falta por acordar los calendarios de descanso sino que tenemos que empezar por negociar el Real Decreto. 902/2007

El Presidente. el 75 %, de los conductores del periodo vacacional ya están dentro, plantea que si con ese porcentaje se puede valorar, con el panorama que hay en la actualidad (la crisis)

La Empresa (Marc Barberá) El marco de convenio afecta a la totalidad de la plantilla que están en esta casa 4000 trabajadores/as, y hay que hablar del tiempo de descanso, el tiempo de presencia, de los 25 minutos etc.... Con ello también se contempla el Real Decreto 902/2007

Mercader: Lo tenemos claro, que tenemos una reducción de servicios, pedimos que se restablezcan esos servicios para que puedan ser contratados estos conductores/as que faltan, vemos que la Empresa esta preparada para afrontar la negociación de convenio, que hay borrador de refundido de convenio que esta sin firmar ¿Por qué no esta firmado dicho borrador?

SIT. Esto es una pelea de niños, las contrataciones siempre se han hecho fuera de la mesa de negociación.

UGT: Si el actual Artículo 38 de convenio lo van a seguir aplicando la Empresa, esto que esta pasando aquí es una pataleta, no se pone fecha de entrada de los conductores porque no se quiere.

CC OO: Pensamos que el resto de trabajadores/as van a entrar, no ponen fecha porque no se quiere, en esta vigencia de convenio han entrado 950 trabajadores, y este convenio deberá pasar por lo menos igual en materia de contratación.

La Empresa: El Convenio esta denunciado desde hace mucho tiempo, culpa a una de las partes de este desinterés. Dentro de este Convenio deberá regularse temas de Jubilación parcial, que se han visto modificadas, pero el poco avance de esta mesa esta retrasando el posible crecimiento de la plantilla.
Sobre una pregunta realizada de un texto refundido de Convenio que corre, manifiesta que es un trabajo realizado que no ha sido finalizado, por este motivo no esta firmado.
Se establece un debate sobre la reducción que la Empresa a realizado, como de costumbre sin concretar ni acordar nada.

CC OO: Ya nos parece bien que a esta mesa le parezca bien el borrador de refundido de convenio (eso no es lo que dicen por las cocheras)

CGT. presenta un escrito donde denuncia todos los incumplimientos que esta realizando, escogidas de servicio sin acordar con las Comisiones de trabajo, calendarios laborales y un sinfín de temas que no se están negociando.
En el mismo presentaran la solicitud de la no supresión de la línea 153, así como el incidente con el compañero Casado que sufrió un claro abuso de poder.

CC OO: El presidente del comité de empresa debería hacer comités ordinarios para tratar estos temas que pregunta, y no convocar comités extraordinarios como se hace hasta ahora por estrategias sindicales, porque al final el que se fastidia son los trabajadores/as.

La Empresa (Marc Barberá).Manifiesta que los días de ampliación del 40/12 son los acumulados por los 25 minutos de trabajo, así pueden disfrutar de un descanso programado.

SIT: recuerda que existe una sentencia que dice lo contrario, por lo que en cualquier caso o incumplen Convenio o una sentencia Jurídica

Receso 10,55 horas (se reparte un documento que CGT, ha presentado)

La Empresa (Marc Barberá): Se aprovecha cualquier oportunidad para adjuntar algun documento a las Actas, el próximo lunes entregaremos a la mesa una propuesta de plataforma de convenio.

Mercader: Que la Empresa tiene una falta de cintura, y que algo muy gordo hay detrás de todo esto y que seguiremos viniendo todos los lunes, habrá que regirse sobre el Articulo 22 de convenio, y que los mas afectados son los conductore/as

SIT: Vuelve a exponer el tema del 40/12, como es posible que se publique un calendario con 15 días más de fiesta, la acumulación de los 25 minutos diarios por día trabajado no da este cálculo. Parece ser que la reivindicación del SIT respecto a los compañeros del 40/12 ha sido escuchada, prueba de ello es que ahora si le dan 15 días al año. Además como van aplicar el calendario si una sentencia ganada por ellos dice que no se puede concretar que días corresponden a cada grupo (convenios, calidad, acumulación, etc.) Si el acuerdo dice por día trabajado como se puede programar el disfrute. Añaden que en en los calendarios publicados de los grupos 50 no se tiene en cuenta la acumulación de los 25 minutos y que este hecho es discriminatorio.
La Empresa (Marc Barberá). No manifestará nada que no tenga que ver con el Convenio.

CC OO: Que la Empresa ponga fecha de la contratación de los trabajadore/as que faltan contratados en periodo vacacional, que son 34 compañeros (18 conductores/as y 16 mecánicos/as .Y hacerle constar al presidente del comité que no hace falta que se pida por escrito para hacer una convocatoria de comité de empresa ya que esta obligado en hacer un pleno ordinario cada mes para tratar temas tan importantes que afectan a los trabajadoes/as

CGT: nosotros venimos aquí para hablar de convenio, recrimina la actuación del Sr. Barberà en cuestión. Es importante el problema de relaciones laborales que existe además de la reducción de servicio que se está realizando. Solicita aplique los calendarios pactados y rectifiquen los calendarios publicados del 40/12.

SIT: vuelve a solicitar se le de respuesta a las preguntas realizadas sobre los calendarios publicados, es materia de Convenio y de estas respuestas depende la ratificación del SIT en el Acuerdo alcanzado. Mantiene que acudirá a la mesa cada vez que el SIT este citado, pero cambiara la actitud de esta en la mesa, en la próxima reunión aportara los conflictos de los compañeros de Material Móvil, Auxiliares de patio, Técnicos Polivalentes, Administrativos de centro, Introductores de datos, y el resto de colectivos que si esperan encontrar soluciones a sus inquietudes en estas reuniones. Debe de dar respuesta a las preguntas el SIT pretende informar de todo en las reuniones y la no respuesta de las preguntas da poca fluidez a las reuniones e informaciones.

UGT: manifiesta que le den respuesta a las preguntas presentadas y no entiende que criterio se utiliza para la contratación del personal de Material Móvil, ya que no es el de antigüedad y deben pasar una evaluación previa, donde está recogido.

El Presidente de la reunión levanta la misma sin que la Empresa de respuesta a ningún tema solicitado.

El SIT: Cada día se acaba antes de las reuniones, y en sima la Empresa no da respuesta a las peticiones aquí solicitadas.

Acto seguido se rectifica el acta de la última reunión y se procede a la firma.
Se levanta la reunión a las 12 h.

La próxima reunión el lunes que viene, será en Santa Eulalia

Escrito presentado por CC OO a RRHH

ESTA ES LA PRUEBA DE COMO EL C.A.O..(s) INTENTAN DIVIDIR A LOS COLECTIVOS EN T.B

UNA TRAICIÓN ENTRE LOS MANDOS

No es dificil saber como el C.A.O...(s) han conseguido la cinta,tienen un infiltrado en el C.R, ese infiltrado es un mando traidor de sus propios compañeros, que os suministra dichas cintas ¿eso no es tambien condenable? ¿eso no es delito? ¿eso no es una falta muy grave?

TODO EL MUNDO LO SABE, SABEMOS QUE MANDO ES EL QUE PROPORCIONA A CGT LAS CINTAS DE GRABACIONES AUDIO Y VIDEO, PRONTO LO PUBLICAREMOS, IMAGINAROS QUIEN ES .....

YA LO INTENTARON CON EL COLECTIVO DE MATERIAL MÓVIL. AHORA LO INTENTAN CON EL COLECTIVO DE MANDOS,NO TIENEN MIRAMIENTO, ESTOS SINVERGÜENZAS DEL C.A.O...(s) Y ¿LUEGO HABLAN QUE TODOS SOMOS COMPAÑEROS?, UNA MIERDA

¿Esto no es provocar?

¿Esto no es enfrentar a la clase trabajadora?

¿Que quieren conseguir estos MISERABLES?

¿Esto no es delito?

¿Delito es, no pensar como estos MISERABLES?

¿Quien son los buenos, los que piensan como estos MISERABLES?

¿Hay que pensar por cojones como esta BASURA?

una MIERDA

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Revista de Libertad Sindical Nº 6

ACTA 18 de la reunión del dia 27/10/2008

Lunes 03/11/2008 resumen de la reunión de convenio (Santa Eulalia)

LOS APRENDICES DE ANARCOS CON LOS ALIADOS AMARILLOS DEL ACTUB Y EL TÁNSFUGA, NOS LLEVARAN AL C.A.O…(s) EN T.B ¿LOS TRABAJADORES DE T.B NOS ACORDAREMOS DEL CONVENIO 2005/08? TIEMPO AL TIEMPO

El Presidente Sr. Raúl inicia la reunión solicitando a las partes retomen la negociación del Convenio Colectivo.

La dirección (Marc Barberá). Manifiesta una vez más que solo tratara temas de convenio en esta mesa, solicita dejar al margen las demás comisiones de trabajo, (Comisión de Explotación, de Material Móvil, etc….) dado que estas ya están denunciadas ante la autoridad competente (Conflicto colectivo). Además informa que en el día de hoy 20 conductores han reingresado en la Empresa,

CGT. Mercader Manifiesta estar sorprendido de la forma de llevar las relaciones laborales en esta empresa, ahora se realizan vía Internet. Y eso le sorprende que se realice así, Pregunta para cuando tienen prevista la incorporación del resto de conductores/as y para cuando sepan este dato proponen retomar las negociaciones, hablando del calendario de conductores. sobre la escogida general de Material Móvil, ¿Cual es la normativa de escogida de este colectivo?. No está de acuerdo en mantener las fiestas oficiales por grupos, dado que esto sería acordar las Horas Extras de pleno cumplimiento, la propuesta es eliminar la obligatoriedad de realizarlas. Esta manifestación está apoyada por todos los sindicatos, la propuesta de cobertura de servicio para estos días sería la de día a cambio y pago por el cambio, visto el excelente resultado (Art.20 de convenio), de esta fórmula adoptada en el convenio ha tenido entre los trabajadores/as.

UGT - Arias La empresa va de chulería, con el tema de las contrataciones, solicita que se ponga fecha para el resto de conductores/ras

CCOO – Mena. Después de escuchar a las mayorías y a lo expuesto por UGT, pregunta si ¿Esta mesa está reconocida legalmente? Por un lado tenemos un convenio en vigor, y tenemos un acuerdo de desconvocatoria de huelga firmado por cuatros sindicatos sobre el tema de los 25 minutos (CC OO, UGT, CGT y ACTUB) este convenio a dado en materia de contratación alrededor de 950 puestos de trabajo, por un lado solicita la mayoría la aplicación del convenio en vigor y por otro se lo saltan, recuerda que tenemos un convenio en vigor y este debería respetarse en su totalidad. Y pregunta a la Empresa:
¿Existe una emigración del grupo de descansos del 40/12? Si es así nos faciliten una relación de este personal
¿El 40/12 se mantienen como hasta la fecha?
¿Se reducen las 104 horas del cómputo anual en los nuevos calendarios?
Si antes primeros de Enero 2009 ¿se podría facilitar para todos lo colectivos un calendario que contemplen los dos días de descanso semanal, para ver como quedarían?

La Dirección – Marc Barberá. Creo que estamos igual que hace meses, aquí solo se traen temas de convenio, y hasta ahora no se a puesto nada para seguir avanzando en materia de convenio.

CGT, Garganté. Podremos seguir avanzando si hablamos sobre la reducción del servicio, que es del 4´1%

SIT, Faus. El acuerdo de los 25 minutos tendría que haber sido para descansar, ya que la huelga fue para descansos y con eso se fuera fomentado la contratación, y que se ponga fecha tope de reingreso del resto de trabajadores que faltan.

CGT, Mercader. Esta reducción de servicios en otra empresa del ramo del automóvil, se estaría hablando de expediente de regulación de empleo, tu Barberá sabes mas que nadie hasta donde puedes llegar, los conductores están contentos con la aplicación de los 25 minutos, y no tienen prisas con el convenio, (de los demás colectivos ni habla)

Como anécdota el Sr, Mercader manifiesta en la mesa que aquí no se viene a leer el periódico, paradójicamente el único miembro de la reunión que aprovecha para leer la prensa fue el Sr. Muñoz delegado del ACTUB. Mejor sería que estos comentarios se realizaran en privado.

A los 9,40h el presidente (Raúl Ballestin) solicita un receso con la R.T

El Sr. Raúl Ballestin. En el transcurso de esta semana pasada, mantuvo contactos con la Empresa para que contrataran al resto de conductores/ras, pero el resultado es de alrededor de un 75%, de contratación, con la incorporación de lo 20 conductores/as que hoy lunes dia 3 de noviembre se han incorporado en la plantilla, y cree que el resto no tardaran en ser contratados, y con estas contrataciones se mejora el acuerdo el año pasado.

10´50 horas se inicia la reunión:

La Dirección, Marc Barberá. Imposible poner fecha a las nuevas contrataciones del resto de conductores/as

CC OO, Reina. Se repite, y se dirige a las mayorías y a la empresa que, todos son trabajadores/as sobre las contrataciones del personal del verano, son todos iguales, y queremos poner fecha de incorporación para todos, igual que los 25 minutos para todos los colectivos, pues estamos en la mesa de negociación de convenio colectivo y esta petición debería ser apoyada por la mayorías y por su presidente del comité de empresa.

El SIT solicita que se aplique en su totalidad el acuerdo del 15 de abril y recuerda que ya presento una propuesta de calendario en noviembre del 2007 y que ha mantenido el mismo durante todo este proceso, se puede ver anexado en diferentes reuniones y que esta de acuerdo con lo expuesto por Reina de CC OO.

CGT, Mercader.Hasta que no se finalice con la aplicación del acuerdo del 15 de abril no se avanzara en la negociación del convenio, y que decida el Presidente (Raúl Ballestin) si hay que seguir con las reuniones de convenio.

La Dirección, Marc Barberá. La negociación debe de seguir, y si se ha parado es por una parte de la mesa, y que se mantenga la media de secciones de reuniones.

CC OO, Mena. 20 conductores/as y 16 mecánicos/as. Creo que puede haber buenas relaciones para poner fechas de ingresos de estos trabajadores/as que están en el paro.
CC OO, tiene puesta la denuncia puesta por incumplimiento de convenio, sobre la reducción de servicios, ante la inspección de trabajo, y que sabemos que la empresa esta requerida ante la inspección para facilitar los números de la reducción de servicios.

CGT, Garganté. Esta actitud de la empresa no es la mas apropiada para negociar, siempre que haya reducción de servicios.
Que no me dejan entrar en el Consejo de Administración, al intentar entrar me mandaron un furgón antidisturbios, y no me dejaron entrar

ACTUB......Ni se oye....ni hablan........ni opinan..........en todas las reuniones

Finaliza la misma con la sensación de que no deben de detenerse las reuniones, este es un punto en que todas las partes están de acuerdo.

A LAS 12 H. Se hace entrega de actas y se levanta la reunión, quedamos convocados para el próximo lunes en el IDEC.

Los directivos españoles se apuntan a los recortes de plantilla para superar el bache

Según Manpower, la avalancha de reducciones de plantilla ha colocado a España entre los países con peores perspectivas laborales del mundo

31-10-2008 - Las empresas han tropezado con la crisis. Se han torcido los resultados, las ventas se han desplomado y, muy lejos de sus expectativas iniciales, se disponen a cerrar un año malo. Como consecuencia, la proyección de empleo va a verse muy afectada ya en este último trimestre y, especialmente, durante el próximo ejercicio.
Según el último informe de la empresa internacional de trabajo temporal Manpower, la avalancha de reducciones de plantilla ha colocado a España entre los países con peores perspectivas laborales del mundo. La evolución del índice de proyección de empleo muestra que el indicador se ha desplomado hasta situarse en el -5%, cuando hace un año se encontraba en el 13%.
Las previsiones de la agencia laboral entre octubre y diciembre plantean que, en el mejor de los casos, las empresas dejarán las cosas como están. Es decir, no tocarán a ningún trabajador, pero tampoco realizarán ninguna contratación, intención compartida por el 74% de los directivos españoles.
Ahora bien, en 2009, las empresas no sólo se abstendrán a la hora de ampliar el número de trabajadores, sino que optarán mayoritariamente por los recortes.

La mitad, despedirá
De cara a 2009, el 55% de los ejecutivos asegura que tomará una de las decisiones más sensibles para poder superar la crisis: afrontarán la reducción de una parte de su plantilla actual. El porcentaje se desprende de una encuesta realizada a responsables de empresa pertenecientes a la Asociación Española de Fabricantes y Consumidores, Aecoc, que reúne a más de 25.000 compañías y factura cerca del 20% del Producto Interior Bruto (PIB). Aunque el recorte es la opción mayoritaria en el sector del gran consumo para garantizar el futuro, una tercera parte de los directivos –33%– es partidario de diversificarse o introducirse en los mercados internacionales, mientras que un 11% señala que su supervivencia pasa por la fusión.

Último cartucho
Los responsables de las reestructuraciones afirman que es el último cartucho que les queda para garantizar la continuidad del negocio.
La encuesta realizada a ejecutivos de Aenoc revela que un 40% espera que sus ingresos se reduzcan más de un 10% respecto a 2007. Uno de cada 10 espera que las entradas mermen hasta un 30% en comparación con los resultados del año pasado y un 3% espera un varapalo superior al 40%.